Francia – 22/02/2022: Hoy, durante la Cumbre Ferroviaria Europea, organizada por SNCF en el contexto de la Presidencia francesa de la Unión Europea, se ha producido el lanzamiento oficial de la Empresa Común Ferroviaria Europea. Durante la ceremonia, representantes de la Comisión Europea y del sector ferroviario, incluidos los miembros fundadores de Rail 25 de Europa, expresaron sus expectativas para el mayor programa de investigación e innovación ferroviaria de Europa por valor de 1200 millones de euros. A la ceremonia de lanzamiento asistieron varios Ministros de Transporte de los Estados miembros, incluido Jean-Baptiste Djebbari, Ministro Delegado de Transporte de Francia y Presidente del Consejo de Transporte, y fue vista por cientos de espectadores en línea.
El evento comenzó con los discursos de la comisaria europea de Transportes, Adina Vălean, y del director general de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea, Henrik Hololei, quienes resumieron algunas de las historias de éxito del antiguo programa Shift2Rail y expresaron sus esperanzas para el futuro.
El comisario Vălean declaró: “Los ciudadanos de la UE necesitan un sistema ferroviario moderno, eficiente, fiable, flexible y asequible. La Empresa Común Shift2Rail sentó las bases para la investigación y el desarrollo ferroviario de la UE. El catálogo de soluciones de Shift2Rail es un gran resumen de sus logros que incluye una cantidad impresionante de nuevos productos y métodos. Considero que la Empresa Común Ferroviaria de Europa acelerará aún más la innovación ferroviaria, pero también su adopción y despliegue sobre el terreno”.
Complementando los comentarios del comisario Vălean, la comisaria europea de Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud, Mariya Gabriel, dijo: “Con una contribución de 600 millones de euros de Horizon Europe y una contribución aún mayor de la industria ferroviaria, Europe’s Rail es la iniciativa de I+i ferroviaria más importante de la historia”.
La ceremonia de lanzamiento también fue una oportunidad para conocer las expectativas de los operadores ferroviarios, representados por Andreas Matthä, presidente de la Comunidad de Empresas Europeas de Ferrocarriles e Infraestructuras (CER).
El Sr. Matthä declaró: “Los ferrocarriles son un socio fiable e indispensable para alcanzar los objetivos climáticos de la UE. El resultado de la Empresa Común Ferroviaria Europea dará a los ferrocarriles un impulso importante para hacer realidad los compromisos climáticos. Como CEO de Austrian Railways, espero poder contribuir a este programa de investigación e innovación impulsado por la demanda. Como presidente de CER, elogio mucho la ambición de los tomadores de decisiones de unir fuerzas hacia la neutralidad climática, a pesar de los desafíos económicos de la pandemia. Los ferrocarriles cooperarán con los socios de la industria de la mejor manera posible para contribuir a esta transformación”.
Henri Poupart-Lafarge, presidente de la Unión de Industrias Ferroviarias Europeas (UNIFE), brindó las opiniones y expectativas de los fabricantes ferroviarios y comentó: “La industria europea de suministro ferroviario está encantada de embarcarse en el viaje de la Empresa Común Ferroviaria de Europa. Aumentar el enfoque en la investigación e innovación ferroviaria es crucial para lograr los ambiciosos objetivos de descarbonizar el sector del transporte. Si realmente queremos que el ferrocarril sea la columna vertebral de una movilidad sostenible, debemos ofrecer nuevas tecnologías y soluciones que hagan que el ferrocarril sea más atractivo, fiable, rentable e incluso más respetuoso con el medio ambiente. La investigación y la innovación también son clave para mantener la competitividad y el liderazgo mundial de la industria europea de suministro ferroviario”.
Durante el evento, el director ejecutivo de Europe’s Rail, Carlo Borghini, presentó el nuevo logotipo de Europe’s Rail, que fue creado conjuntamente por los 25 miembros fundadores, mostrando la naturaleza colaborativa de la asociación. Un reconocimiento especial para el consorcio ANGELRAIL liderado por MERMEC Group que diseñó el logotipo ganador. Representantes de las 25 empresas miembro de Europe’s Rail fueron invitados al escenario por el director ejecutivo de Europe’s Rail para manifestar su compromiso con el programa durante la ceremonia. La declaración fue seguida por una foto grupal, incluidos los directores ejecutivos y los presidentes de algunos de los miembros fundadores de Europe’s Rail.
Durante el intercambio con los miembros fundadores, el Sr. Borghini dijo: “Estoy muy contento de ver que el lanzamiento de Europe’s Rail ha atraído tanto interés y atención, lo que indica claramente el beneficio de asociaciones como Europe’s Rail. Me siento honrado de tener aquí conmigo al Comisario, a los Ministros y a todos los Miembros Fundadores del Ferrocarril Europeo, marcando un nuevo capítulo para mejorar y modernizar el ferrocarril en Europa. Europe’s Rail se basará en los éxitos de Shift2Rail y garantizará que las soluciones provenientes de los programas se implementen en el mercado. Esperamos lanzar nuestra primera convocatoria de propuestas el próximo mes y comenzar nuestras actividades por completo”.
El evento fue una ocasión perfecta para que la comunidad ferroviaria europea reconociera el papel del Rail JU de Europa en la configuración y transformación del sistema ferroviario para contribuir a la implementación de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente, financiando la Investigación y la Innovación e impulsando el despliegue de la innovadora soluciones tecnológicas y operativas en el mercado.
El objetivo de la Empresa Común Ferroviaria Europea es ofrecer una red ferroviaria europea integrada de alta capacidad eliminando las barreras a la interoperabilidad y proporcionando soluciones para la integración total, que abarque la gestión del tráfico, los vehículos, la infraestructura y los servicios, con el objetivo de acelerar la adopción y el despliegue de proyectos e innovaciones. . Esto debería explotar el enorme potencial de la digitalización y la automatización para reducir los costes del ferrocarril, aumentar la capacidad y mejorar su flexibilidad y fiabilidad, y debería basarse en una arquitectura de sistema funcional de referencia sólida compartida por el sector, en coordinación con la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea. , apoyando al mismo tiempo el desarrollo de una industria ferroviaria europea fuerte y competitiva a nivel mundial. Esto se logrará a través de sus Convocatorias de propuestas, y la primera Convocatoria abierta se lanzará en marzo de 2022.
Fuente: Agencia Rieles
