Hasta la fecha tres grupos han manifestado su interés por competir
Para el próximo 3 de julio estaba previsto el cierre de sobres para la licitación por la concesión del Subte. Sin embargo, de acuerdo a lo informado por Subterráneos de Buenos Aires, la fecha de presentación de ofertas se postergó hasta el 14 de agosto.
Conforme a lo señalado en la circular oficial, la decisión fue tomada a raíz de la solicitud de uno de los interesados en participar, “en atención a la cantidad de consultas formuladas que no han sido evacuadas hasta el momento” por la empresa estatal.
Hasta la fecha tres grupos, con firmas europeas, han manifestado su interés por competir. Uno formado por Roggio y la Deutsche Bahn, otro formado por Keolis, Transport for London y Corporación América y un tercero integrado por RATP y Alstom.
La apertura de sobres de la licitación pública nacional e internacional se celebrará el 3 de julio. Mientras que en agosto se definirá la mejor oferta, para firmar contrato en octubre. El ganador deberá iniciar sus labores el 1 de enero de 2019 y tendrá vigencia por los próximos 12 años. Tendrá incluso la posibilidad de renovar hasta 2034.
Participación internacional
El año pasado, Horacio Rodríguez Larreta, jefe de Gobierno se reunió con empresarios del sector para convocarlos a la licitación. Se conoció que el objetivo era que participaran firmas estatales europeas con experiencia, con otro sistema para calcular costos.
“Va a estar basado en una unidad de medida estándar para la industria del transporte, el ‘coche kilómetro recorrido’. El operador va a ofertar precio en pesos”, detalló Eduardo De Mountmollin, presidente de Subterráneos de Buenos Aires.
Por un lado, se postula un consorcio formado por la empresa Roggio, controlante de la actual operadora Metrovías; en conjunto con la Deutsche Bahn, empresa estatal de los ferrocarriles alemanes.
A ellos se les suma un consorcio integrado por las empresas Keolis (subsidiaria de la SNCF, empresa ferroviaria estatal francesa), Transort for London (empresa estatal que opera todo el transporte londoniense, incluyendo el Metro) y el grupo local Corporación América, controlado por el empresario Eduardo Eurnekian.
El tercer consorcio, está integrado por la RATP (Empresa Autónoma de los Transportes Parisinos), y Alstom, constructora ferroviaria francesa participada por el Estado.
Fuente y fotografía: segundoenfoque
