Foto extraída de Contecto Tucumán
CABA, Buenos Aires – «El proyecto de recuperación del Belgrano Cargas está en marcha», indicó José Cano. Antes de diciembre comenzará la instalación de vías nuevas entre Tostado y Las Breñas, en la primera etapa del proceso que aspira a la recuperación integral del ferrocarril que conecta los principales puertos argentinos con el norte del país. También avanzan los llamados a licitación para la concreción de la segunda y de la tercera etapa que incluye la renovación de toda la traza de rieles en Salta, Jujuy y Tucumán.
El avance de los trabajos fue tema de agenda de una reunión realizada en la sede de la Administración de Infraestructura Ferroviaria del Estado (ADIF) de la que participaron el ministro Coordinador , José Cano; Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura; y Ezequiel Lemos, titular del directorio del Belgrano Cargas; además de José Ricardo Ascárate y Ramiro Garrocho, del Plan Belgrano y de otros funcionarios.
“No tengo dudas que este será uno de los proyectos más emblemáticos de la administración del presidente Mauricio Macri. Estamos avanzando rápidamente con un proceso histórico que implicará recuperar el tren de cargas para potenciar el desarrollo de todo el norte argentino. Ya tenemos algunos logros que mostrar: salieron los primeros convoyes de carga de azúcar desde el ingenio La Fronterita en Tucumán con destino a Córdoba y también pusimos en funcionamiento el ramal C 14 que conecta Salta con Chile. El trabajo que está haciendo ADIF es impecable”, resaltó Cano tras el encuentro.
La primera etapa que está en marcha incluye la instalación de 535 kilómetros de vías nuevas en Santa Fe, Chaco y la zona norte de Santiago del Estero entre las localidades de Los Pirpintos y Taco Pozo. La segunda etapa, cuya licitación está en marcha, prevé 416 kilómetros de vías nuevas y la última etapa, que será licitada en el primer cuatrimestre del año próximo, contempla el cambio de los últimos 558 kilómetros en el ramal C 8 que ingresa a Tucumán por la zona este. La inversión total es de 1.600 millones de dólares y el financiamiento está garantizado con créditos internacionales.
“Desde Plan Belgrano planteamos la necesidad de incluir en las proyecciones a la recuperación del ferrocarril Urquiza que conecta las provincias del NEA con el sur de Brasil. Nación ya garantizó un financiamiento inicial $ 1.500 millones para comenzar un proceso que dará competitividad a una región largamente postergada. El presidente Macri nos han planteado trabajar con una mirada estratégica y de largo plazo para pensar el país del futuro. Eso estamos haciendo”, concluyó Cano.
