Buenos Aires – Argentina – 09/11/2021: Si hay algo que no deja de generar buenas noticias es la reapertura del transporte ferroviario en sus distintos ramales y a lo largo del país.
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Una tarea reflotada en 2019 por el ministro Mario Meoni, que recibió la anuencia del Presidente Alberto Fernández y cuyo legado continúa sin pausa Alexis Guerrera.
Se trata de uno de los pocos ámbitos en los que la oposición no ha opinado para destruir, porque sin dudas no ha encontrado un resquicio para verter su odio hacia aquellos servicios que favorecen a las clases más necesitadas.
Lo cierto es que Junín, aun en medio de la pandemia paralizante cuenta con un servicio diario de ida y vuelta a Buenos Aires en coches cómodos, limpios, seguros y bien atendidos.
Es importante destacar aquellas cosas en que el Estado devuelve con obras los impuestos que cobra y mostrar claramente las diferencias con gobiernos que sólo han propendido al endeudamiento nacional para favorecerse y favorecer a los más poderosos.
Hace no tanto, en marzo de 2018, la por entonces Gobernadora María Eugenia Vidal, terminaba con el desmantelamiento total de Ferrobaires, la unidad ejecutora creada por Eduardo Duhalde en 1993, dejando sin horizonte de restablecimiento a innumerables ramales, como el de Junín – Buenos Aires, hoy a pleno.
Una muestra más de desprecio por parte de quien ahora regresó a su CABA natal y se prepara junto a sus secuaces para el asalto del presupuesto bonaerense desde el Congreso.
Mientras tanto el “Tren va”.
Esta semana tras la recomposición después de cuatro años del paso por la laguna La Picasa, se anunció que el servicio que pasa por nuestra ciudad llegará a la provincia de Santa Fe, precisamente a Rufino pero en el transcurso seguirá uniendo localidades como no lo hacía desde hace tanto tiempo reavivando las estaciones intermedias deVedia, Alberdi e Iriarte.
Mar del Plata, Córdoba, Rosario (ya en proceso la vuelta de los trenes metropolitanos), Tucumán, Bahía Blanca, Pinamar son parte de los destinos recuperados.
Ya se unió Buenos Aires- Bragado y en breve será también el itinerario Constitución – Guido – Maipú – Ayacucho – Tandil. Se recuperó y activó también el servicio que llega a las estaciones de San Miguel del Monte, Las Flores, Cacharí, Azul, Olavarría, Gral. Lamadrid, Coronel Suárez, Pigüé, Saavedra y Tornquist (estación cercana a Sierra de la Ventana), articulando el interior bonaerense, como alguna vez se soñó y otras tantas pareció imposible.
Calefacción, aire acondicionado, butacas cómodas y reclinables, más camarotes, son algunas de las mejoras que se fueron haciendo y ahora se reabrieron los coches-comedor que se hallaban sin uso por las restricciones del Covid 19.
Y las buenas continúan a partir de la tarea que se lleva a cabo en la recuperación de vías y la reestructuración de los talleres como en el caso del de Junín que avanza en obras a partir de la llegada de la empresa Trenes Argentinos Capital Humano y donde también esta semana la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llamó a licitación pública, con el objetivo de proceder a la “Recuperación de Edificios para Depósito de Locomotoras Junín para Trenes de Larga Distancia”.
Crónica de un país que no parece el que muestran algunos medios, atravesado por una virulencia política que tal vez adrede, busca confundir.
Una tarea reflotada en 2019 por el ministro Mario Meoni, que recibió la anuencia del Presidente Alberto Fernández y cuyo legado continúa sin pausa Alexis Guerrera.
Se trata de uno de los pocos ámbitos en los que la oposición no ha opinado para destruir, porque sin dudas no ha encontrado un resquicio para verter su odio hacia aquellos servicios que favorecen a las clases más necesitadas.
Lo cierto es que Junín, aun en medio de la pandemia paralizante cuenta con un servicio diario de ida y vuelta a Buenos Aires en coches cómodos, limpios, seguros y bien atendidos.
Es importante destacar aquellas cosas en que el Estado devuelve con obras los impuestos que cobra y mostrar claramente las diferencias con gobiernos que sólo han propendido al endeudamiento nacional para favorecerse y favorecer a los más poderosos.
Hace no tanto, en marzo de 2018, la por entonces Gobernadora María Eugenia Vidal, terminaba con el desmantelamiento total de Ferrobaires, la unidad ejecutora creada por Eduardo Duhalde en 1993, dejando sin horizonte de restablecimiento a innumerables ramales, como el de Junín – Buenos Aires, hoy a pleno.
Fuente: Semanario de Junín
