Imagen extraída de La Verdad
México – A más de 14 meses de su inauguración, el puente ferroviario de Matamoros se mantiene con una actividad de menos del 30 por ciento de sus capacidad, lo cual provoca un estancamiento en la instalación de empresas y generación de fuentes de trabajo relacionadas al intercambio comercial entre México y Estados Unidos.
Gerardo Edgar Arias, secretario general del sindicato de alijadores de la CTM en Matamoros, explicó que aunque en este momento hay ocupación suficiente para todo el personal de su gremio, la realidad es que el cruce ferroviario no se está explotando ni a la mitad de lo que podría ser y que traería grandes beneficios económicos para este puerto fronterizo.
“Necesitamos hacer causa común entre las autoridades, agentes aduanales y las empresas que actualmente están usando el puente ferroviario de Nuevo Laredo para exportar e importar sus mercancías; no se trata de quitarle clientes a nadie, simplemente que tomen en cuenta las instalaciones que tenemos en Matamoros, donde se ahorrarían mucho tiempo, dinero y esfuerzo”, señaló el líder.
Indicó que se requiere por lo pronto trabajo de gestión ante los usuarios de los servicios de transporte, aunque también se tendrían que hacer gestiones ante la empresa ferroviaria Kansas City, para que se buscara la manera de optimizar los traslados de empresas que están usando actualmente el puente de Nuevo Laredo, para que una parte de sus mercancías, ya sea de importación o exportación puedan cruzar por Matamoros.
Indicó que las cámaras y organismos empresariales de la región podrían hacer el trabajo de promoción sobre las ventajas de la importación y exportación por Matamoros, de tal manera que las autoridades y las empresas tuvieran un motivo mas para ponerse de acuerdo y hacer un uso mayor y mas dinámico del puente ferroviario de Matamoros.
“El puente ferroviario fue una solicitud que se estuvo haciendo por muchos años; ya tenemos la infraestructura, ahora necesitamos el trabajo”, concluyó.
Autor: Henrique Chavez
Fuente: La Verdad
