Rusia – 03/09/2021: La situación ambiental en Moscú ha mejorado notablemente en los últimos años. En muchos aspectos, esto se debe a la infraestructura de transporte: cada vez más moscovitas circulan por la ciudad en transporte público, además de utilizar activamente bicicletas y coches eléctricos. Sin embargo, el transporte ferroviario es el más ecológico, por lo que hoy en día todas las megaciudades del mundo están enfocadas en su desarrollo.
El transporte representa el 22% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero cada año. Se está promoviendo el transporte público para reducir su carga global.
«Una de las prioridades establecidas por el alcalde de Moscú es implementar tarifas atractivas en las líneas circulares y crear una red conveniente de intercambios, con el fin de interesar a los conductores actuales en el uso del MCD. Según nuestras proyecciones, en el primer año de la operación del D3 más de 6,6 millones de conductores que lo eligieron en lugar de un automóvil privado serán transportados por el MCD. Como resultado, el número de sustancias nocivas emitidas a la atmósfera se reducirá en 36.000 toneladas por año. Esto significa que la situación ambiental en la capital cambiará para mejor y que las carreteras en Moscú se descargarán», – señaló Maksim Liksutov, vicealcalde de Moscú para el Transporte.
El calentamiento global es un factor importante en el cambio climático. Desde laevolución de laindustrial ren la década de 1800, la humanidad ha estado emitiendo miles de millones de toneladas de gases de efecto invernadero que retienen el calor a la atmósfera, lo que hace que el planeta se caliente en más de 1° C en comparación con los niveles preindustriales. Esto ha llevado a las frecuentes condiciones climáticas extremas, como huracanes, aumento del nivel del mar, destrucción de los arrecifes de coral debido a la acidificación de los océanos y la contaminación del aire.
La capital de Dinamarca tiene una de las redes ciclistas más extensas del mundo, con 8 superautopistas ciclistas que abarcan 167 km. Copenhague ofrecerá un total de 45 rutas para bicicletas de más de 750 km para 2045. El 62% de los residentes de Copenhague viajan en bicicleta. Según Sidsel Birk Hjuler, jefe de la oficina de superautopistas ciclistas en la región de la capital danesa: «Lainfraestructura es la clave de nuestro éxito. Damos espacio para que la gente vaya en bicicleta. Es visible para los viajeros en bicicleta que hay un espacio para ellos, dándoles un estatus».
Curitiba – en laciudad del sur de Brasil, tiene uno de los sistemas de autobuses más grandes y baratos del mundo. Significa que sus residentes gastan en viajes alrededor del 10% de sus ingresos, es decir, muy por debajo de la media nacional. Hace mucho tiempo, Curitiba introdujo el sistema BRT, con autobuses que funcionan con mucha frecuencia, a veces cada 90 segundos. Como result, casi el 70% de los residentes de la ciudad utilizan el transporte público para llegar al trabajo.
La ampliación de la red del sistema de transporte, la construcción de nuevas estaciones cerca de la zona de residencia y de trabajo,son peticiones de los pasajeros. El tráfico de pasajeros en el MCC y el MCD está aumentando rápidamente e incluso superó la tasa pre-pandemic. Desde principios de 2021, el MCC ha transportado a más de 100 millones de pasajeros.
Moscú tiene la implementación de proyectos de transporte más grandes del mundo: los Diámetros Centrales de Moscú y la Línea Gran Circular. Son una de las bases del marco de transporte de la ciudad capital. El Moscow Central Diameters es un transporte ferroviario fuera de la calle que es análogo al Crossrail en Londres y al RER en París. El lanzamiento de la D1 y la D2 han mejorado la accesibilidad para más de 4 millones de personas que viven en 45 distritos de Moscú y 6 ciudades regionales de Moscú. El MCD consta de 60 estaciones con 21 intercambiadores. Pagar por viajar se vuelve más simple. Los pasajeros solían comprar un boleto por separado, y ahora hay un sistema de pago único para todos los modos de transporte público. El avance entre trenes no supera los 7 minutos en horas punta. El lanzamiento del futuro D3 está previsto para 2023. Conectará los dos distritos de Moscú: Zelenograd y Ramenskaya. El nuevo Diámetro incluirá 43 estaciones y su longitud será de 82 km. El D4 está programado para ser lanzado en 2023 y el D5 en 2025. La finalización de la línea Big Circle está prevista para 2022. La longitud total será de 70 km, incluirá 31 estaciones y también proporcionará intercambios a todas las líneas radiales de metro, MCC y MCD.
Fuente: Agencia Rieles
