Buenos Aires – Argentina – 19/07/2019: Hoy queremos informar sobre la situación límite en que se encuentra el ramal Victoria – Capilla del Señor del Ferrocarril Mitre. La misma tiene sus inicios a mediados del año 2016, cuando la representación gremial a través de su escuela técnica central realizo una inspección general de la infraestructura de los 60 kilómetros del trazado en donde se preparó un documento, en donde se manifiesta el estado preocupante de sectores de infraestructura de vía que deberían tomar urgente intervención para su reparación.
Este documento fue recepcionado por la empresa TAO, y luego de unos días se informa que habían tomado nota de la situación y que le han dado intervención a la autoridad de aplicación CNRT, a la unidad de auditoría interna de TAO, como así también a TAI y que estaría previsto el mantenimiento pesado de todo el ramal para el año 2017, a cargo de la gerencia de vía y obras de la línea.
Durante el 2017 la representación gremial de La Fraternidad continuo con el seguimiento de los trabajos comprometidos por la empresa los cuales se vieron suspendidos en reiteras ocasiones ante la falta de materiales durmientes, rieles, fijaciones etc. Situación que se mantuvo durante todo el año 2017 a pesar de los reiterados reclamos.
Ya en el año 2018 se solicita una reunión en carácter urgente a la gerencia de la línea mitre donde se le hace entrega nuevamente de nuevas observaciones a las ya entregadas anteriormente. Haciendo hincapié al no haberse cumplimentado los trabajos previstos para el año 2017 el deterioro se hizo más grave y evidente.
Durante todo el año 2018 se siguió trabajando y operando con el esfuerzo de todo el personal que esta afectado al ramal, pero ya en el transcurso del año 2019 el deterioro es mayor ocasionándose una serie de descarrilamientos sin consecuencias graves, lo que motiva una reunión de carácter urgente con la gerencia de la línea.
En la ella participan funcionarios de subgerencia de la infraestructura de TAO presentando un plan de emergencia para dar una solución en el corto plazo, la misma no es llevada a cabo por dificultades en la provisión de materiales e insumos para realizar el mejoramiento.
El día 13 de junio (de este año) se produce un descarrilamiento en el kilómetro 73 a la altura estación los cardales sin que se ocasionaran victimas en el pasaje y los trabajadores, ante esto TAO saca un comunicado de prensa a la opinión publica diciendo que a partir del día 14 de junio se suspende el servicio de pasajeros del citado ramal hasta el día 19 de junio, día que sería normalizado el servicio.
Hoy 19 de Julio del 2019 hace 35 días que el servicio sigue interrumpido sin tener una fecha probable de la normalización del servicio.
Ante esta situación los trabajadores habrían elevado la situación a los distintos sectores de los municipios que atraviesa el ramal, y haciendo eco de esto el día de ayer el consejo deliberante de San Fernando se manifestó en la sesión colocando carteles en cada una de sus bancas con la frase “NO AL CIERRE DE RAMAL VICTORIA – CAPILLA DEL SEÑOR”.
Cabe destacar que a finales del 2015 había salido la licitación para la reparación del ramal a través de la licitación pública de Adif 79/2015 para el tramo comprendido entre Victoria y Capilla del Señor y la Licitación Pública 82/2015 para el mejoramiento y rehabilitación ramal Capilla del Señor (progresiva km. 81,500) – Pergamino (progresiva km. 229,000) – FFCC Mitre., siendo esta última licitación dada de baja.
Esperamos desde Rieles que esta situación mejore y que se realicen los trabajos necesarios para que la circulación de los trenes vuelva a ser una realidad.
Fuente: Agencia Rieles
