La Cámara en lo Contencioso Administrativo Federal dispuso la realización de un peritaje completo para determinar el estado actual de los trenes de la Línea Sarmiento, donde hace cuatro años murieron 51 pasajeros por un siniestro ferroviario.
La Sala Quinta del Tribunal designó al perito ingeniero ferroviario Jorge Geretto para que informe sobre el estado de los coches, demoras, cantidad de pasajeros que viajan, estado de los frenos y seguridad en el cierre de las puertas.
«Con la finalidad de dar inicio a la pericia ordenada (definir las fechas de inspección, visitas oculares y otros pormenores) corresponde convocar a las partes a una audiencia para el día 25 de abril de 2016 a las 10:30 horas», resume la resolución.
Los puntos de peritaje incluyen «estado de limpieza y conservación de los coches, de las estaciones y de sus dependencias; funcionamiento de ventiladores y otros equipos auxiliares de climatización; grado de iluminación de los coches y de las estaciones; accesibilidad de las estaciones para personas con discapacidad».
También «tiempo promedio de espera en boletería en hora pico; índice de frecuencia y puntualidad; índice de regularidad; atraso tolerado; intervalo entre trenes en las diversas bandas horarias» y «cantidad de pasajeros que viajan por coche, parados y sentados; espacio para personas con discapacidad; cestos de basura; iluminación adecuada; asientos confortables; y demás condiciones de seguridad y confort».
Finalmente, el trabajo encargado apunta al «número de coches por tren; sistema de frenos; control de cerrado de puertas en los coches» y «tendencia creciente/decreciente en los índices de calidad».
El Estado Nacional había objetado la modalidad de algunos de los puntos establecidos en el trabajo, pero los camaristas Pablo Gallegos Fedriani y Guillermo Treacy ratificaron la medida y avalaron el plan de trabajo propuesto por el perito.
«Resulta necesario la inspección del alistamiento de las formaciones ferroviarias de la Línea Sarmiento en el depósito de coches sito en la localidad de Castelar a los efectos de peritar no sólo el funcionamiento de estos sino también el estado de conservación y mantenimiento del material rodante en forma previa a su puesta en marcha», subrayaron los jueces.
