España – 01/12/2021: Rail Live 2021, se esta desarrollando en el predio ferial de IFEMA de Madrid, la jornada de inauguración se realizo durante la jornada de ayer la cual fue realizada por la señora ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y la intervención de la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez. Luego de la apertura se realizo una visita a la zona donde se encuentran los expositores. Rail Live es un encuentro que consta de una exposición, con más de 200 firmas, y una serie de mesas de análisis, que se convierte en una feria ferroviaria integral con una conferencia estratégica de alto nivel sobre todo lo que es innovador en el sector ferroviario.
Cabe destacar que Rail Live se viene desarrollando en forma exitosa en las ediciones anteriores en Bilbao y el paréntesis obligado por la irrupción de la pandemia del Covid-19, vuelve con fuerza este año se presentan un total de 250 asistentes de firmas e instituciones relevantes como Renfe, Ouigo, Adif, DB, SNCF, Talgo, CAF, Bombardier, Alstom, Siemens, Ineco, Transfesa o Repsol, entre muchos otros ponentes internacionales.
Mas de 24.200 millones de inversión hasta el 2026
La ministra Raquel Sánchez, ha señalado en la inauguración del evento que el Ministerio dispone de 24.200 millones de euros para el impulso de la red ferroviaria hasta 2026, con una distribución equilibrada entre la alta velocidad y la red convencional, con especial atención a la mejora de las Cercanías y el impulso de los tráficos de mercancías.
Raquel Sánchez ha hecho referencia a que será la Estrategia Indicativa, que recientemente ha iniciado su plazo de información pública, la que marque la hoja de ruta del Ministerio para impulsar el desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria y, a su vez, definirá las prioridades de actuación para los próximos años.
La ministra ha ratificado la apuesta del departamento por el ferrocarril, como así ha quedado plasmado en los Presupuestos Generales del Estado 2022 recientemente aprobados en el Congreso, donde el Ministerio cuenta con 6.743 millones de euros, más del 40% del total de su inversión, que se destinarán a transformar en mejoras directas para la ciudadanía y el tráfico de mercancías.
En este sentido, Sánchez ha anunciado que, en pocos meses, será presentada la Iniciativa Mercancías 30, que tiene como objetivo el de incrementar la cuota de transporte ferroviario de mercancías. Con ella, el Ministerio pretende acordar con el sector las medidas que incentiven el crecimiento efectivo del tráfico ferroviario de mercancías.
Corredores estratégicos
Raquel Sánchez ha subrayado que el Ministerio trabaja para finalizar los Corredores europeos dado que se consideran principales ejes vertebradores. Respecto al Corredor Mediterráneo, ha detallado que, desde junio del 2018, ha aumentado su longitud en 233 kilómetros tras haber puesto en servicio el AVE a Granada, el tramo Alcudia-Moixent, la variante de Vandellós y la conexión entre Monforte del Cid y Beniel -correspondiente al AVE a Elche y Orihuela- de forma que se ha puesto en valor la primera parte del trazado del AVE a Murcia, que permite continuar con las obras hacia Almería y Granada.
Afirmaciones de la ministra Raquel Sánchez
Además, el cambio de ancho entre Castellón y Tarragona, permitirá avanzar la que será una de las actuaciones de mayor relevancia para el desarrollo del Corredor Mediterráneo como eje estratégico para el fomento del transporte por ferrocarril y el desarrollo socioeconómico del arco mediterráneo y su área de influencia.
En cuanto al Corredor Atlántico, en este periodo se ha logrado incluir a Galicia y Asturias para que estas Comunidades se puedan beneficiar de los fondos para la mejora de sus redes. Además, la ministra ha recordado que la alta velocidad a Galicia será una realidad en pocas semanas.
En el ámbito de las mercancías, ha destacado las actuaciones que se están llevando a cabo para la mejora de las líneas Bobadilla-Algeciras y Zaragoza-Teruel-Sagunto, donde el objetivo del Ministerio es electrificar las dos líneas y dotarlas de la capacidad para explotar trenes de 750 metros.
Por Ezequiel Sicardi – Enviado Especial
Fuente: Agencia Rieles
