París – Francia: El sistema de transporte en Europa esta cambiando día a día obligando a todos los actores ser mas eficientes en sus costos de operación. En el caso de los Ferrocarriles Franceses (SNCF), ha tomado la decisión de tener mayor ingreso por cada tren en operación. Hoy la red ferroviaria francesa cuenta con servicios Low Cost a varias ciudades francesas y europeas, logrando captar cada vez mas pasajeros para estos servicios.
Para lo cual esta llevando adelante un plan de modernización de composiciones de trenes de Alta Velocidad (TGV) en los propios talleres que posee la compañía.
En el taller de mantenimiento pesado de SNCF Technicentre en Bischheim, este de Francia, llegan las composiciones las cuales son desarmadas en su totalidad para luego comenzar el plan de modernización y montaje.
La elección de cada formación se basa en los registros de operación y mantenimiento eligiendo las composiciones que están detenidas por fallas técnicas graves o aquellas formaciones que han cumplido el ciclo de media vida. El promedio de vida de estas composiciones a las cuales se intervienen oscilan entre los 13 a 15 años.
En Bischheim, este de Francia, se eliminan todo el equipamiento viejo u obsoleto para luego renovar completamente su equipamiento de tracción, interiorismo, servicios auxiliares, estructura y sistemas complementarios, un dato no menor es que cada composición cuesta tres veces menos que una composición nueva, a saber una composición nueva cuesta 30 millones de euros y la renovación cuesta 9 millones de euros.
Para finalizar en Francia observamos como decididamente se trabaja día a día para que el sistema ferroviario se renueve y sea una opción segura, de calidad y confortable. Ademas SNCF no solo quiere seguir manteniendo su operación dentro de vuestro país sino que ademas esta trabajando fuertemente para ser un actor en el transporte ferroviario de pasajeros en toda Europa.
Fuente: Agencia Rieles/La Nación
