SJ prevé sumar más servicios y capacidad en la Ostkustbanan con la entrada de nuevos trenes a partir de fines de 2028 o inicios de 2029. La compañía informó que los cambios alcanzarán a los enlaces Stockholm-Gävle, Stockholm-Sundsvall y Stockholm-Umeå.
La empresa sustituirá su actual flota de material rodante de alta velocidad X55 por nuevos trenes que se construyen en Alemania. Al mismo tiempo, reemplazará los actuales trenes regionales de dos pisos por unidades nuevas fabricadas en España. Según SJ, los nuevos coches serán más largos y ofrecerán más asientos, lo que permitirá aumentar la capacidad aun cuando la red mantenga una oferta de vías ajustada.
En la relación Stockholm-Gävle, la oferta pasará de 12 a 13 salidas diarias con el tren rápido, un alza del 8 por ciento, y las plazas disponibles para viajar crecerán 63 por ciento. En Stockholm-Sundsvall la variación será similar. Para Stockholm-Umeå, el operador ferroviario calcula un incremento del 25 por ciento en las salidas y del 88 por ciento en los viajes posibles. Parte del recorrido podrá hacerse a 250 km/h, con una baja en los tiempos de viaje.
Impacto en regionales
El efecto mayor se dará en los servicios regionales entre Stockholm y Gävle. Allí, las salidas previstas subirán de 13 a 16 por día, una mejora del 23 por ciento, mientras que la oferta de asientos crecerá 130 por ciento. SJ vincula esa expansión con el reemplazo de trenes antiguos y con una estrategia para absorber la demanda sin ampliar demasiado la infraestructura existente.
“Hay mucha gente en las vías y es difícil aumentar el número de salidas tanto como nos gustaría, así que esta es una buena manera de ofrecer a más gente la oportunidad de viajar en tren ”, dijo Jan Kyrk, jefe comercial de SJ. El ejecutivo añadió que el crecimiento del pasajeros obliga a captar nuevos usuarios con una propuesta de viaje más eficiente. La empresa presentó estos datos en una reunión en Gävle con representantes de Gävleborg.
Los nuevos trenes rápidos y regionales se prevén para 2028 o 2029 sobre la Ostkustbanan. Con esa incorporación, SJ busca reforzar la oferta en un corredor donde la demanda crece y la ampliación de servicios depende tanto del parque de tren como de la disponibilidad de señalización, mantenimiento y horarios de circulación.
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