Madrid – España – 23/07/2020: TALGO ha registrado ingresos de 216,6 millones de euros para el primer semestre de este año, un aumento de 48,8 millones de euros (29%) en comparación con el mismo período en 2019.
La mayor rotación fue impulsada por un aumento en la actividad manufacturera, principalmente trenes de alta velocidad para Renfe, y refleja una recuperación en la actividad industrial durante el segundo trimestre.
Talgo recibió un contrato de 134 millones de euros por parte de Danish State Railways (DSB) en febrero para suministrar ocho locomotoras como parte de un acuerdo marco por valor de hasta 500 millones de euros, que según la compañía es un paso significativo hacia la consolidación de su marca en los mercados de la Unión Europea.
Talgo está trabajando actualmente en oportunidades comerciales por valor de aproximadamente € 8 mil millones, con una cartera de pedidos por valor de € 3.3 mil millones, incluidos € 1.2 mil millones para proyectos de fabricación, garantizando ingresos hasta 2024. La compañía también ha ofertado por aproximadamente € 5.2 mil millones en licitaciones como parte de su estrategia para garantizar un crecimiento sostenible a largo plazo. No se cancelaron contratos significativos como resultado de la pandemia de coronavirus.
Talgo espera que pueda ejecutar todos sus proyectos con éxito, con una gran capacidad para financiar nuevos proyectos, con 291 millones de euros de reservas de efectivo disponibles y líneas de crédito de hasta 145 millones de euros adicionales.
Como resultado de esta fuerte posición, Talgo solo registró una disminución de 9 millones de euros en ingresos durante el segundo trimestre, con menores ingresos principalmente debido a la interrupción operativa en el sector de mantenimiento como resultado de la pandemia de Covid-19.
Desde mediados de marzo, la actividad de mantenimiento de la compañía en España se redujo en un 77%, lo que resultó en un despido temporal proporcional de «fuerza mayor» de 313 trabajadores. Esto seguirá vigente hasta que se reanuden las actividades normales de mantenimiento. Sin embargo, Talgo afirma que esto se basa en la restauración de la operación ferroviaria comercial normal, que actualmente es del 30% en España.
A pesar de aumentar significativamente los ingresos, Talgo registró un Ebitda ajustado de € 14.5m en la primera mitad del año, menos de la mitad de los € 31m para el mismo período en 2019, lo que refleja el efecto económico de la pandemia.
El beneficio operativo disminuyó hasta junio debido a la menor productividad en los proyectos de fabricación y la interrupción de las cadenas de suministro en el segundo trimestre. Los costos de mantenimiento tampoco cayeron proporcionalmente a los ingresos, a pesar de que Talgo implementó importantes medidas de reducción de costos. Sin embargo, Talgo destaca que el resultado del Ebitda incluye gastos no recurrentes, principalmente compensación y comisiones por garantías financieras de proyectos, así como un ajuste a la NIIF 16.
Entre el 30 de marzo y el 13 de abril, las instalaciones españolas de Talgo se cerraron de acuerdo con las medidas obligatorias del gobierno, lo que causó una interrupción significativa en su sector manufacturero. Posteriormente, los sitios reabrieron a partir del 14 de abril con medidas adicionales de salud y seguridad. Las actividades se recuperaron a niveles normales hacia el final del segundo trimestre.
La interrupción de las cadenas de suministro de Talgo causada por la pandemia también resultó en algunos retrasos en la producción.
En marzo y abril, Talgo adoptó planes de contingencia y medidas de ahorro de costos para mantener su compromiso con los clientes, preservar los márgenes operativos del proyecto y proteger a sus trabajadores, de conformidad con las regulaciones del Ministerio de Salud de España. Esto incluyó la implementación de trabajo remoto, proporcionando continuidad para roles que incluyen ingeniería de proyectos, compras y actividades comerciales.
Además, la junta directiva de Talgo votó para reducir sus salarios en un 50% entre marzo y diciembre.
Talgo se retractó de su pronóstico financiero para 2020 en marzo, citando incertidumbre sobre la actividad económica futura. La compañía dice que a pesar de una perspectiva más positiva para sus ingresos, todavía espera un «nivel significativo de incertidumbre sobre el rendimiento del negocio» durante la segunda mitad de 2020, principalmente en su sector de mantenimiento, y no proporcionará nuevas previsiones.
Fuente: Agencia Rieles
