Inglaterra – 07/07/2020: El gobierno le dio a TfL un paquete de apoyo de £ 1,6 mil millones en mayo luego de una caída en los ingresos ya que el bloqueo del coronavirus impidió a los viajeros usar el servicio. La financiación vence en septiembre.
Al hablar hoy con los periodistas en una visita a Goole en Yorkshire, el Primer Ministro revivió un argumento que expuso por primera vez como alcalde de Londres, instando a TfL a reducir su dependencia de los conductores humanos.
«Puede correr estos trenes sin la necesidad de que alguien esté sentado en la cabina del conductor todo el tiempo», dijo el primer ministro.
“Entonces, lo que le diré a la autoridad de transporte de Londres es que aprovechemos este salto tecnológico hacia adelante, que ya no seamos prisioneros de los sindicatos.
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«Vayamos a los trenes sin conductor, y hagamos de eso una condición del acuerdo de financiación para Transport for London este otoño».
Johnson agregó que los trenes sin conductor eran el «camino a seguir» para el país, y que serían clave para impulsar la economía en crisis del Reino Unido.
Johnson se comprometió por primera vez a introducir trenes sin conductor en 2014 durante su segundo mandato como alcalde de Londres. El New Tube for London (NTFL) estableció planes para 250 nuevas cabinas Tube sin conductor en un intento por aumentar la capacidad hasta en un 60 por ciento para 2025.
Johnson planeó lanzar el NTFL en la línea Piccadilly a principios de la década de 2020, con la gama completa de nuevos trenes que se seguirán entre 2024 y 2033.
Sin embargo, los planes de Johnson perdieron el ritmo después de la reacción violenta de los sindicatos, que afirmaron que el despliegue de trenes sin conductor causaría recortes de empleos generalizados.
RMT y Aslef, dos sindicatos que representan a los conductores de metro de Londres, amenazaron con una huelga por el anuncio de trenes sin conductor. Un portavoz de RMT describió la idea de la automatización como una «letal y mal concebida» que conduciría a una «acción industrial indefinidamente».
Al comentar sobre los comentarios de Johnson el día de hoy, el secretario general adjunto senior de RMT, Mick Lynch, dijo: «Es indignante que Boris Johnson elimine el sinsentido peligroso de los trenes sin conductor como condición para la financiación de emergencia Covid-19 de Transport for London.
«Este es el tipo de truco político barato que fue un sello distintivo de su tiempo como alcalde y hubiéramos esperado que ya hubiera crecido».
Lynch agregó: «Los servicios de transporte no necesitan este tipo de grandiosidad política para la derecha tory: necesitan seguridad de financiación, servicios y empleos. El Primer Ministro necesita eliminar este tipo de basura y controlar los serios desafíos que enfrenta el sector del transporte a medida que se reduce el bloqueo ”.
Fuente: Agencia Rieles
