El Ministerio de Transportes ejecutó más de 5.500 millones de euros en el Corredor Mediterráneo desde 2018 y cerró 2025 con una cifra histórica de 3.123 millones en licitaciones para el Corredor Atlántico Las obras avanzan en toda la península.
El gobierno español publicó el pasado viernes los balances del despliegue de sus dos ejes ferroviarios prioritarios. Desde junio de 2018 hasta noviembre de 2025, el Corredor Mediterráneo recibió inversiones por 5.579 millones de euros, lo que representa un ritmo de 20 millones semanales.
Las licitaciones en este eje sumaron 8.381 millones en el mismo período, mientras que las adjudicaciones alcanzaron 6.607 millones. Más de 800 kilómetros están actualmente en construcción, incluyendo terminales logísticas y conexiones portuarias.
La infraestructura en servicio pasó del 21% en 2018 al 36% actual, mientras que el porcentaje en obras o finalizado trepó del 45% al 83%. Los 1.838 kilómetros de la rama litoral conectarán Barcelona, Tarragona, Castellón, València, Alicante, Murcia, Cartagena y Málaga mediante alta velocidad.
Durante 2025 se ejecutaron obras por 1.155 millones, con licitaciones de 895 millones y adjudicaciones por 1.183 millones. Entre los proyectos destacados figuran la estación de la Sagrera, el soterramiento en València y la integración urbana en Lorca.
El Corredor Atlántico registró un salto exponencial. Las licitaciones de 2025 alcanzaron 3.123 millones de euros, un 122% más que en 2024 y un 171% superior a la media anual del período 2018-2024. El ministro Óscar Puente definió 2025 como «el año del Corredor Atlántico».
Para cumplir con el compromiso europeo de finalizar la red básica antes de diciembre de 2030, se destinarán 26.000 millones de euros en los próximos cinco años. De esa suma, 12.000 millones corresponden a proyectos ferroviarios, mientras el resto se distribuirá entre puertos, aeropuertos, carreteras y nodos urbanos. La Y Vasca, la línea Burgos-Vitoria y las conexiones en Extremadura concentran gran parte de las actuaciones en marcha.
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