El operador ferroviario concluyó el ejercicio 2025 con un beneficio superior a 50 millones de euros. La mejora se apoya en el crecimiento del transporte de viajeros y una gestión más eficiente de los recursos financieros y operativos.
Renfe alcanzó al cierre de 2025 un resultado positivo por primera vez desde 2019, antes de las restricciones a la movilidad impuestas por la pandemia. El grupo registró ingresos totales cercanos a los 4.480 millones de euros, un 2,5% más que en 2024, y un Ebitda de 528,6 millones. Estos datos reflejan una mayor eficiencia interna y consolidan la recuperación de la actividad tras años de presión sobre la demanda. La compañía prevé destinar parte del excedente a la renovación de material rodante y a la modernización de talleres y sistemas de mantenimiento.
Durante 2025, los trenes de la operadora transportaron más de 531 millones de personas entre servicios de alta velocidad, medias y cortas distancias. En el sector internacional, Renfe mantuvo su operación en el Haramain saudí, con más de 10 millones de viajeros. El tráfico en alta velocidad y larga distancia creció un 6%, superando los 37 millones de trayectos, lo que permitió mantener el liderazgo en los principales corredores frente a la competencia privada. Pese a la caída de las ayudas en servicios públicos tras finalizar la gratuidad de algunos de ellos, la demanda de Cercanías y Media Distancia se mantuvo en niveles altos, a pesar de caídas de usuarios puntuales por obras en infraestructura, especialmente en Rodalies.
La división Renfe Viajeros protagonizó el mejor desempeño, con un beneficio neto de 70,2 millones de euros, frente a los 5,4 millones del año anterior. La facturación se incrementó un 5,6%, hasta 3.983 millones, mientras que el resultado operativo alcanzó 508,9 millones. La filial de Ingeniería y Mantenimiento ingresó 597,5 millones, aunque cerró con un saldo negativo de 2,3 millones por el alza de insumos. En tanto, Renfe Alquiler aportó 5,2 millones positivos gracias al incremento en el arrendamiento de trenes a terceros.
El ramo de mercancías continuó afectado por la competencia y registró pérdidas de 44,8 millones de euros. En cambio, Renfe Proyectos Internacionales sumó ingresos superiores a 20 millones, alineada con la estrategia del grupo de expandirse en el exterior y participar en iniciativas de interoperabilidad y modernización ferroviaria global.
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