La operadora ha incorporado un sistema de medida de energía embarcada en los trenes de la serie 106, lo que le permitirá monitorizar el consumo eléctrico en tiempo real y facturar a ADIF por lecturas reales en lugar de valores estimados.
Renfe ha puesto en marcha el Sistema de Medida de Energía Embarcada en los trenes de la serie 106, fabricada por Talgo. El dispositivo registra el consumo eléctrico en cada servicio y permite a la compañía facturar a ADIF por la energía realmente tomada de la red, en lugar de estimaciones. El sistema abre, además, el acceso a la bonificación a la medida embarcada, un descuento del 5% sobre la tarifa de energía.
Tras validar una unidad tipo, Renfe comenzó a extender el equipo al resto de la serie y a los convoyes en fabricación. El proyecto surgió de la colaboración entre los equipos de Transformación Digital, Sostenibilidad, Viajeros e Ingeniería de la operadora ferroviaria, junto con Talgo y ADIF.
Consumo, emisiones y descarbonización
En 2025, Renfe registró un consumo de 2.255 GWh de energía eléctrica de tracción, de los cuales casi la mitad correspondió a servicios de alta velocidad. Cerca del 95% de sus kilómetros se recorren bajo el certificado Carbono Neutro de Aenor. La compañía redujo en un 90% su huella de carbono por unidad transportada desde 2005.
Las técnicas de conducción eficiente reducen el consumo hasta un 30% y el freno regenerativo recupera hasta un 10% de la energía en Cercanías. Renfe también instaló paneles fotovoltaicos en 14 bases de mantenimiento.
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