Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) sustituirá la catenaria flexible del túnel de Santa Clara, en Manresa-Viladordis, por un sistema rígido. La obra alcanza un kilómetro de la línea Llobregat-Anoia y se suma a otras intervenciones en vía y traviesas.
La actuación afecta el tramo final entre Sant Vicenç | Castellgalí y Manresa-Viladordis. El contrato prevé 552.516 euros, sin IVA, y un plazo de diez meses. FGC sostiene que el cambio mejorará el suministro eléctrico de los trenes en el túnel de Santa Clara.
La nueva catenaria rígida sustituirá a la instalación flexible actual. Según el organismo, este sistema reduce pérdidas de energía, limita el desgaste mecánico y requiere menos intervenciones de mantenimiento. También busca dar más estabilidad a la explotación ferroviaria.
La empresa pública ya aplicó esta solución en otros puntos de su red, entre ellos el tramo soterrado de Plaça Espanya a Cornellà, en la misma línea, y el sector entre Pl. Catalunya y Sarrià, en Barcelona-Vallès. Con esta obra, amplía el uso de este tipo de electrificación donde resulta técnicamente viable.
En paralelo, FGC trabaja en la renovación integral de vía en 400 metros dentro del túnel, a la altura de la estación de Manresa-Viladordis, y en el recambio de traviesas en otros 30 metros de la entrada. La combinación de estas tareas apunta a mejorar la seguridad operacional, la fiabilidad y la regularidad del servicio para pasajeros y material rodante.
La compañía enmarca la intervención en su plan para sostener una puntualidad, que cifran superior al 99%, y reforzar la oferta de transporte público. También la vincula con una operación más eficiente, con menos incidencias en la catenaria, menor consumo y una infraestructura más adecuada para la red de montaña y de cercanías del entorno de Manresa.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
