Las obras de la conexión ferroviaria de las dos estaciones de Madrid reciben 1,6 millones de los fondos europeos asignados al corredor
Dos obras en Madrid que tendrán repercusión en las conexiones ferroviarias de la Comunitat. Por un lado, la cuadruplicación de vía entre Atocha y Torrejón de Velasco; por otro, la construcción del túnel en ancho internacional entre las estaciones de Atocha y Chamartín.
Así, la primera actuación permitirá incrementar la capacidad del acceso ferroviario sur a Madrid que utilizan las líneas de AVE a la Comunitat y a Andalucía, que actualmente se encuentran saturadas, por lo que los accesos quedarán descongestionados y se podrá absorber un mayor número de trenes. Según avanzó ayer el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, durante la visita que realizó a los trabajos de montaje de estas vías, «se optimizará al máximo los flujos de tránsito hacia el sur y el sureste del país».
Mientras, la segunda, el túnel Atocha-Chamartín, posibilitará que las conexiones entre Valencia y el norte de España se acorten 30 minutos, ya que no habrá que esperar a que los trenes pasen por cambiadores de ancho o que los viajeros hagan transbordo. Las conexiones serán directas (como sucedió, por ejemplo con el AVE Valencia-Sevilla) mediante alta velocidad entre las dos estaciones que actualmente están aisladas. La intervención es
Las dos actuaciones, cuya finalización De la Serna fijó para el primer trimestre de 2018, suponen un desembolso de 935 millones. En el caso del túnel Puerta de Atocha-Chamartín, el ministerio ha recibido 1,6 millones de fondos del mecanismo ‘Conectar Europa’ al estar incluido dentro de los estudios y trabajos del corredor mediterráneo. De hecho, este aspecto fue criticado por la Conselleria de Obras Públicas el pasado año al obviarse una actuación similar, el túnel pasante.
Fuente y fotografía: lasprovincias
