El gestor de infraestructuras ADIF reveló que sustituyó 36 metros de carril en el punto del siniestro de Adamuz porque el raíl carecía de certificado de calidad. La jueza de Montoro descubrió además 42 metros adicionales reemplazados sin aviso.
Según publica el diario El País, el gestor de infraestructuras ADIF reconoció ante el Juzgado de Instancia número 2 de Montoro que sustituyó 36 metros de carril en el punto kilométrico 317,264 de la vía 2, próximo al lugar del accidente ocurrido el 18 de enero en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La actuación se realizó en la noche del 3 al 4 de marzo. El motivo: uno de los raíles instalados carecía de registro de control de calidad en los archivos de la empresa.
La procuradora de ADIF, Miriam Martón, expuso que fue la empresa suministradora del material (ArcelorMittal) la que advirtió que un raíl no figuraba en la nota de entrega del pedido. ADIF sostiene que eso no implicaba defecto técnico alguno. Sin embargo, la ausencia del certificado de calidad llevó al proveedor a recomendar la sustitución preventiva por otro carril con la trazabilidad correcta.
La jueza Cristina Pastor, que investiga el siniestro que causó 46 víctimas fatales, inspeccionó el tramo el pasado martes. Encontró los 36 metros de carril retirado y, además, otros 42 metros de vía sustituidos sin aviso previo. ADIF justificó ese segundo reemplazo como una operación para homogeneizar la dureza del acero a 260. Ambos tramos pertenecen al riel interior de la vía 2.
La magistrada había ordenado a ADIF un preaviso de 15 días antes de cualquier intervención en el tramo afectado. La empresa ya había actuado cuando llegó esa disposición. Los segmentos de carril extraídos serán trasladados a la base de mantenimiento ferroviario de Hornachuelos, donde quedarán precintados bajo custodia judicial.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
