El administrador ferroviario español intensifica las inspecciones y ejecuta reparaciones de emergencia en taludes, trincheras y estructuras afectadas por los temporales de enero, movilizando 400 profesionales para restablecer la normalidad operativa con garantías de seguridad.
ADIF continúa desarrollando su plan de actuaciones urgentes sobre la infraestructura de Rodalies en Cataluña tras los daños provocados por los últimos temporales, que afectaron diversas partes del trazado ferroviario. El administrador trabaja simultáneamente en 31 puntos de la red ferroviaria, incorporando nuevas intervenciones según avanzan las inspecciones y concluyendo las ya iniciadas.
La última borrasca causó diversos desprendimientos en desmontes y estructuras, incluido el muro de contención de la autopista AP-7 que originó el accidente de Gelida el 20 de enero. Los diversos incidentes que se produjeron pusieron el foco en un reclamo que lleva tiempo respecto del estado de la red ferroviaria de Rodalies en su conjunto. Posteriormente al accidente de Gelida, se registraron otros desprendimientos de diferente magnitud y se detectaron taludes y trincheras con riesgo de caída de materiales sobre las vías. El plan combina dos estrategias: intensificación de reconocimientos en zonas sensibles identificadas por personal de ADIF y terceros, además de la ejecución de obras urgentes por vía de emergencia.
Hasta ahora se han completado más de 400 inspecciones en trincheras, taludes, túneles, puentes, plataforma, vía y estructuras de todas las líneas. La atención se concentra en tramos costeros como Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders o Barcelona-Mataró-Maçanet, y recorridos con mayor presencia de trincheras o taludes como La Garriga-Vic-Puigcerdà, Barcelona-Tarragona-Móra la Nova-Flix, Barcelona-Girona-Figueres o Castellsbisal-Mollet. Más de 50 equipos realizan reconocimientos visuales a pie de campo y recorridos en tren, reforzando un programa de vigilancia continua.
Estos reconocimientos permiten actualizar las necesidades de ejecución, detectar nuevos puntos que requieren obras, identificar tramos donde reducir velocidad y suprimir limitaciones temporales cuando las condiciones lo permiten. El administrador ha definido cuatro niveles para establecer el plan de intervenciones urgentes según los daños detectados. Las 31 actuaciones simultáneas se distribuyen por todas las provincias catalanas, en diferentes líneas de la red de Rodalies, consistiendo fundamentalmente en protección de trincheras y taludes, además de acondicionamiento de vía. El objetivo es el de poder retomar todas las circulaciones de Rodalies, que siguen funcionando con un cronograma especial reducido desde la semana pasada y se extendería también durante esta.
ADIF informó que movilizó todos los recursos disponibles y maquinaria especializada como bateadoras o perfiladoras. Actualmente trabajan unos 400 técnicos y operarios del administrador, empresas colaboradoras y asistencias técnicas. La ejecución puede condicionarse por la evolución climatológica y compatibilizarse con el servicio ferroviario donde las condiciones de seguridad lo permitan. El plan se ampliará a todos los subsistemas de las instalaciones: electrificación, Control, Mando y Señalización, e instalaciones de seguridad. Las medidas están coordinadas con la administración titular, la empresa operadora y el colectivo de maquinistas.
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