El gestor ferroviario incorporará un nuevo vehículo de inspección con equipos de medición, con mantenimiento por cinco años, en el marco de inversiones destinadas a la supervisión de infraestructura y material rodante.
ADIF pondrá sobre las vías una nueva dresina auscultadora para la red de ancho métrico tras adjudicar un contrato de 14,1 millones de euros. El vehículo, destinado a tareas de inspección de vía y catenaria, forma parte del refuerzo del parque de material rodante dedicado al mantenimiento ferroviario.
El contrato incluye el suministro, instalación de sistemas de seguridad operacional y comunicaciones, y mantenimiento integral de la unidad durante cinco años. El vehículo podrá circular a 80 km/h o más y contará con equipos de medición de geometría, dinámica de vía, odometría y sistemas de visión e inspección óptica. Además, dispone de preinstalación para medición de gálibos «T Sight». La operadora no informó a qué empresa le fue comprada la dresina.
ADIF aprovechó el anuncio para resaltar la importancia de estos vehículos, ya que la auscultación permite analizar parámetros de la infraestructura para sostener la calidad y la seguridad operacional. Estas tareas se complementan con inspecciones visuales a pie y controles mediante ultrasonidos en distintos tramos.
La entidad cuenta con seis trenes auscultadores para redes convencional y estándar, incluidos tres equipos Stadler bimodo que alcanzan hasta 200 km/h en tracción eléctrica. También opera el tren Séneca y dos unidades BT de ancho variable. A estos se suman desarrollos en curso de trenes Talgo (que estaría operativo hacia fin de año) y otro con CAF. Ambos alcanzarán velocidades de hasta 330 km/h y estarán equipados con ERTMS.
En paralelo, ADIF licitó por 2,2 millones el mantenimiento de 66 unidades de material auxiliar, entre tolvas de ancho métrico y plataformas de ancho ibérico. Estos equipos se utilizan en trabajos de electrificación y conservación de vía, con intervenciones preventivas y correctivas para asegurar la capacidad y disponibilidad de la red. El objetivo es sostener niveles de servicio en la infraestructura ferroviaria y poder hacer reparaciones allí donde se detecten problemas.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
