Adif ha formalizado la adjudicación de 12 millones de euros para completar el montaje de vía y la electrificación del nuevo acceso ferroviario sur al Port de Castelló. Esta actuación representa un hito decisivo para consolidar la infraestructura ferroviaria que potenciará el tráfico de mercancías en el Corredor Mediterráneo a su paso por la Comunitat Valenciana.
Las operaciones de montaje de vía concentran una inversión superior a 9,5 millones de euros. Los trabajos incluyen la construcción de la plataforma ferroviaria en los primeros cien metros del trazado, la conexión directa con el Corredor Mediterráneo mediante el montaje de aparatos de vía, y la reposición integral de las instalaciones ferroviarias afectadas. Entre estas últimas se contemplan los sistemas de electrificación, telecomunicaciones y señalización, junto con la instalación de pantallas de protección acústica, cerramientos y medidas de integración ambiental.
Paralelamente, Adif ha adjudicado por 2,2 millones de euros adicionales el montaje del sistema de electrificación del ramal, que suministrará la energía de tracción necesaria para la operación de los trenes de mercancías.
La nueva infraestructura ferroviaria contempla una inversión total de 335,5 millones de euros. El enlace, destinado exclusivamente al transporte de mercancías, se desarrollará en 8,3 kilómetros de vía única electrificada con ancho mixto, permitiendo circulaciones tanto en ancho estándar como en ancho convencional. Esta configuración facilitará el acceso directo de los trenes al recinto portuario, específicamente a la dársena sur, estableciendo una conexión estratégica entre el Port de Castelló y el Corredor Mediterráneo.
Las obras de plataforma ferroviaria avanzan según el cronograma establecido. En el tramo I, se ha completado la redistribución de postes de catenaria para liberar el espacio destinado al trazado, que discurrirá a través de un cajón de hormigón bajo el Corredor Mediterráneo. La construcción de este elemento se ejecuta in situ, y posteriormente será empujado hasta su posición definitiva. El falso túnel entre pantallas de pilotes, que se extiende dos kilómetros, registra un avance del 98% en la ejecución de pilotes.
En el tramo II, correspondiente a la estación intermodal, las obras de plataforma se encuentran en fase de finalización, con la conclusión de trabajos de drenaje y terraplenes, mientras se ejecutan las estructuras de reordenación de accesos viarios al polígono del Serrallo.
