Montevideo – Uruguay: Al asumir el gobierno en 2005, el Frente Amplio procuró reactivar AFE, una empresa deficitaria y cuyos servicios de pasajeros más importantes habían sido suprimidos en 1987. En 2002, se aprueba en el Parlamento la Ley Nº 17.556, cuyo artículo 150 transfiere al Ministerio de Transporte y Obras Públicas «los cometidos, facultades y bienes relativos a la infraestructura ferroviaria de AFE«.
El 1 de enero de 2003 el MTOP se hizo cargo de la infraestructura ferroviaria así como a las estaciones y terrenos. La infraestructura ferroviaria pasó nuevamente a manos de AFE a partir del 1º de enero de 2006, según lo establecido en el Art. 205 de la Ley 17.930 («Derógase el artículo 150 de la Ley Nº 17.556, de 18 de setiembre de 2002, reintegrándose a la Administración de Ferrocarriles del Estado los cometidos, facultades, recursos humanos necesarios y bienes materiales relativos a la infraestructura ferroviaria, incluso el derecho al cobro de peajes.»).
El 12 de febrero de 2007 se reconectó la Estación Central a la red ferroviaria nacional. No obstante, su destino final está siendo analizado actualmente por el gobierno y la Intendencia de Montevideo. A partir de diciembre de 2018 empezó a operar varias líneas de pasajeros y se mantiene la línea de pasajeros Nueva Terminal-25 de Agosto.
“Ferrocarril Central”
Ferrocarril Central”, fue el nombre de la primera empresa nacional que se encargó del tendido de vías férreas en el país en el siglo XIX. Debido a la falta de capitales en el país, los británicos asumieron el control hasta después de la segunda guerra mundial, cuando la totalidad de la red ferroviaria pasó a manos del Estado.
Fuente: La República
