Barcelona – 16/12/2022: Alumnos del Grado en Diseño y del Grado en Ingeniería de Diseño Industrial de Elisava, bajo la dirección estratégica de la unidad de innovación del Barcelona centro de Diseño (BcD), han impulsado un proyecto piloto de cocreación centrado en el diseño y la creación de apoyabrazos por los bancos de los andenes del metro de Barcelona para Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). La iniciativa, que parte del área de innovación de TMB, TMBinnova y el servicio de Accesibilidad, nace con el objetivo de crear un objeto para hacer las estaciones de metro más accesibles para las personas con diversidad funcional y es una oportunidad para dar respuesta al Real decreto estatal y nuevo decreto de accesibilidad de Cataluña (pendiente de publicación), donde se fija la obligatoriedad de instalación de esta tipología de elementos.
De igual modo, el proyecto está enmarcado dentro de un proceso de economía circular puesto en marcha por la propia TMBinnova para dar uso a elementos reciclados de autobuses que ya se encuentran fuera del servicio. Este hecho pone en valor los objetivos de TMB en materia de sostenibilidad, dando una segunda vida útil a algunos de los elementos de vehículos en proceso de desguace.
Además, la instalación de este elemento de cocreación llega junto con la de los asientos isquiáticos, elementos que permiten el reposo lumbar de las personas usuarias y que también están alineados con el servicio de Accesibilidad Universal de Transportes Metropolitanos de Barcelona en la hora de mejorar el confort de los pasajeros y equipos de mantenimiento de Metro.
Los reposabrazos
Los apoyabrazos cuentan con la voluntad de dar un nuevo uso a productos de desecho, ya que están fabricados a partir de los tubos de acero inoxidable de autobuses ya retirados del servicio. En el proceso de fabricación, se han minimizado los procesos industriales para hacerlo más sostenible y garantizar la mínima huella ecológica.
Este prototipo es universal, ergonómico y puede adaptarse a todos los bancos de la red de metros de Barcelona, independientemente de la tipología del banco —hay varias tipologías de bancos—. Los reposabrazos están creados con tubos de acero de calibre 30 para evitar el deterioro y hacer frente a actos vandálicos, son no porosos (antigrafiti) y no son transmisores de corrientes erráticas. El perfil de reposabrazos es redondo, ya que es más cómodo para el usuario, y la superficie es rugosa para favorecer la sujeción.
En cada banco se instalarán dos apoyabrazos a una distancia de 50 cm entre ellos, permitiendo así que el usuario se arrependa y se ayude a sentarse o levantarse. El diseño se ha creado pensando en la ergonomía de la mano del usuario y los prototipos están situados en los bancos que quedan alineados a las puertas de los vagones correspondientes para usuarios con movilidad reducida.
En este proyecto han participado nueve alumnos de Elisava del Grado en Diseño y del Grado en Ingeniería de Diseño Industrial, tutorizados por los profesores Salva Fàbregas y Tona Monjo; Eugènia Marti, directora del Departamento de Innovación del Barcelona centro de Diseño, y los departamentos de innovación, accesibilidad y usuario de TMB.
Asientos Isquiáticos
Conjuntamente con dicho proceso de cocreación, TMB puso en marcha otro proceso enmarcado en los planes de accesibilidad y que también encuentra en la economía circular uno de sus principios. Se trata de la fabricación e instalación de asientos isquiáticos en las estaciones, modelos que permiten el reposo lumbar en estos espacios. Así, y al igual que por los apoyabrazos, los asientos isquiáticos también han sido realizados a partir de barras y chapas del interior de buses en desuso, en este caso, de las series 3300 y 3400. Se han fabricado un total de 8, con dos diseños distintos correspondientes a dos modelos con alturas diferenciadas.
Una prueba piloto
Los usuarios del metro ya pueden testear y hacer uso de los apoyabrazos en las estaciones de Universidad y de La Sagrera de la L1. La prueba piloto se extenderá durante 6 meses para revalidar los prototipos desarrollados antes de su industrialización e implementación en toda la red de metro de Barcelona.
Cabe destacar que en la estación de Universitat, los elementos se ubicarán en la zona de cabecera y cola del tren, situada en la parte delantera del andén y siguiendo el sentido de la marcha de los trenes, donde se encuentra señalizada la zona accesible de los trenes. En la Sagrera, por su parte, los elementos se ubicarán en los asientos situados en los extremos del andén y en los espacios disponibles próximos a la cabecera del tren, siguiendo el sentido de la marcha de la circulación, donde se encuentra señalizada la zona accesible. Adicionalmente, y dado que se trata de una estación con andén central, se colocará un conjunto de apoyabrazos en un banco situado en esta área.
La prueba piloto servirá para testear la opinión de las personas usuarias mediante encuestas online, códigos QR situados próximos a los elementos instalados y encuestadores de campo.
Exposición Itinerante
Con el objetivo de dar a conocer el proyecto de cocreación al público y para explicar el proceso, sus conclusiones y el resultado, Barcelona centro de Diseño y Elisava han producido una exposición itinerante que se podrá visitar en tres localizaciones de las entidades participantes. Así, el DHUB (Diseño Hub Barcelona), sede del Barcelona centro de Diseño, acogerá desde el 20 de diciembre esta muestra que pone su foco en el concepto de diseño de un apoyabrazos para todas las personas (diseño universal) y bajo criterios de diseño circular (cradle to cradle).
La exposición se podrá ver en este espacio hasta el día 29 de enero y posteriormente itinerará en el Espai Mercè Sala de TMB, donde permanecerá del 6 de febrero hasta el 6 de abril. A partir del día 13 del mismo mes de abril y hasta el 12 de mayo de 2023, la muestra se podrá ver en el Espacio Atrio de la Escuela Universitaria de Diseño e Ingeniería, ELISAVA.
Fuente: Agencia Rieles
