De esta forma, Puerto Paranaguá lidera transferencia de contenedores por este modo en América Latina
Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP) de Brasil, marcó un récord en octubre de 2018, al movilizar 6.156 contenedores (llenos y vacíos) conformando así la mejor marca registrada desde mayo de 2015 que alcanzó las 6.108 unidades. En el acumulado de enero a octubre, fueron más de 45.000 contenedores ocupados por el modo ferroviario, lo que lo convierte en el Puerto de Paranaguá líder en este aspecto en América Latina.
Mauricio Toti, gerente comercial de TCP, explicó que el volumen de carga aumentó constantemente en 2018. «Eso es fruto de un gran esfuerzo comercial de los equipos de Terminal y de Brado Logística, además del perfeccionamiento de los procesos operativos. La presencia y actuación, sea en las visitas a los clientes en toda la zona de acción de la empresa o en sus líneas comerciales y operativas, contribuyó al récord, ya que el resultado alcanzado sólo se hizo posible gracias a una asociación fuerte y duradera entre ambas», destacó.
Las cargas son, en su mayoría, proteína animal, madera, azúcar, cuero, papel y celulosa, que tienen origen en los estados de Paraná, Santa Catarina, São Paulo y Mato Grosso do Sul y, como destino, América del Norte, Centroamérica, Europa, Asia y África. «Estas cargas acceden a la Terminal de contenedores de Paranaguá por medio de los internos ferroviarios que conectan a las bases intermodales de Cascavel, Cambé y Ponta Grossa, lo que genera reducción de costos para el exportador», dijo
En la suma de los costos logísticos el ferrocarril, en la comparación con el modo carretera, el transporte de la carga resulta hasta un 15% menor por el ferrocarril. «Vale recordar que este modo no sufre variación de precio como sucede por la carretera. Allí, el valor del flete se cambia de acuerdo con la cantidad de producto que se está comercializando en el país.
Toti destacó además que el movimiento vía ferrocarril también hace la operación más cómoda para el cliente. «La integración logística que TCP permita acortar el camino al puerto. TCP Log ofrece, en los almacenes en el interior, servicios de almacenaje, estructuras para carga y descarga de contenedores, además de transporte desde e hasta Paranaguá, finalizó.
Cabe señalar que la empresa TCP administra a TCP -una de las mayores terminales de contenedores de América del Sur- y a la operadora logística TCP Log, que ofrece servicios de integración de la cadena logística para cargas localizadas en el Sur y Sudeste del Brasil.
Además, es responsable de la mayor inversión del sector portuario Brasil en la actualidad, US$146 millones, para el desarrollo de las obras de ampliación de la capacidad de transferencia de la terminal desde los actuales 1,5 millón de TEUs /año a 2,5 millones de TEUs / año, con lo que se prepara para atender la demanda de mercado brasileño por los próximos 30 años.
Fuente y fotografía: mundomaritimo
