La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) ha anunciado recientemente que en 2020 la red ferroviaria de China cubrirá 150.000 kilómetros, incluyendo 30.000 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad, que cubrirá el 80% de las áreas urbanas chinas. A finales de 2015 los segmentos de operación de los ferrocarriles de China ya habían llegado a 121.000 kilómetros, con 19.000 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad.
Un objetivo de la construcción de la red ferroviaria es de alrededor de 200.000 kilómetros, incluyendo 45.000 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad. La red se irradia en todas las direcciones para conectar todas las ciudades con una población de más de 200.000 habitantes. Mientras tanto, los ferrocarriles de alta velocidad unirán a todas las capitales de provincia y ciudades con una población superior a 500.000 habitantes. El transporte entre ciudades adyacentes tendrá tiempos de viaje de entre una y cuatro horas, mientras que el tiempo de transporte dentro de las ciudades será acortado a entre 30 minutos y dos horas.
El informe oficial de la CEDR, el planificador económico, titulada «Plan de Medio y Largo Plazo de Red Ferroviaria», también declaraba que los nuevos proyectos ferroviarios de alta velocidad adoptarían una velocidad mínima de 250 kilómetros por hora o superior. Para aquellas rutas que cruzan zonas densamente pobladas y ciudades muy grandes, la velocidad puede alcanzar los 350 kilómetros por hora. Los ferrocarriles interurbanos circularán principalmente a 200 kilómetros por hora o por debajo.
La red ferroviaria de alta velocidad de China se basa en ocho líneas principales, denominadas conjuntamente como sistema de «cuatro verticales y cuatro horizontales». En el futuro, sin embargo, el sistema se transformará en «ocho verticales y ocho horizontales».
Los ocho mercados verticales incluyen pasajes entre Beijing y Shanghái, Beijing y Hong Kong, Beijing y Harbin y más. Los ocho horizontales incluyen pasajes a lo largo del río Yangtze y el paso entre Europa y Asia, además de las rutas entre Beijing y Lanzhou, Qingdao y Yinchuan, Shanghái, Kunming y más.
La construcción exitosa del actual tren de China se ha logrado hasta ahora con más de 800 millones de yuanes en inversiones anuales.
Editor： Sonia
Fuente: Spanish China
