El administrador ferroviario español completa la modernización del último tramo pendiente en el corredor Ciudad Real-Badajoz, con sustitución integral de carril, traviesas y balasto en 63,7 kilómetros de línea convencional.
ADIF se encuentra en la fase final de la renovación de vía del tramo Brazatortas-Guadalmez, en la línea de ancho convencional Ciudad Real-Badajoz, con una inversión superior a los 83 millones de euros. Esta actuación completa la modernización del trayecto de 121 kilómetros entre Brazatortas y Castuera, tras finalizar previamente los trabajos en Guadalmez-Cabeza del Buey y Cabeza del Buey-Castuera.
La intervención se desarrolla entre los puntos kilométricos 230/040 y 293/800, atravesando siete municipios de la provincia de Ciudad Real: Brazatortas, Almodóvar del Campo, Almadenejos, Almadén, Alamillo, Chillón y Guadalmez. El administrador ferroviario ha sustituido completamente el material de vía existente por elementos de mayores prestaciones técnicas.
Los trabajos ejecutados incluyen la instalación de 132.248 metros de carril tipo UIC 54 en barra larga soldada, 109.177 traviesas polivalentes y 151.000 metros cúbicos de balasto silíceo. Además, se han colocado 13 nuevos desvíos que permiten la conexión entre vías, junto con diversos muros guardabalasto y muros cuneta para mejorar la contención en terraplenes y optimizar el drenaje longitudinal.
Una de las actuaciones destacadas ha sido la renovación completa de la superestructura del puente metálico de Los Soldados sobre el río Alcudia, situado en el kilómetro 284/209 con 91 metros de luz. También se han mejorado las instalaciones en las estaciones de Brazatortas-Veredas, Caracollera, Almadenejos-Almadén y Guadalmez-Los Pedroches.
Actualmente se ejecutan las últimas fases del proyecto: renovación de la superficie de rodadura en 13 pasos a nivel, instalación de mallas de triple torsión para retención de elementos del talud, reposición de equipos de señalización y comunicaciones, además de cuatro nuevas obras de drenaje transversal. Las labores de integración ambiental también avanzan según lo planificado.
Esta renovación forma parte de un programa de inversiones cercano a los 250 millones de euros que ADIF ha movilizado en la línea Ciudad Real-Badajoz para mejorar las condiciones de circulación tanto de trenes de pasajeros como de mercancías. El tramo Guadalmez-Cabeza del Buey finalizó en 2021, mientras que Cabeza del Buey-Castuera se completó en julio de 2020.
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