La alianza expondrá en febrero ante el Parlamento Europeo la inclusión de la Travesía Central Pirenaica en el Reglamento CEF 2028-2034, destacando su valor como infraestructura de doble uso civil-militar para reforzar la conectividad entre Iberia y Europa.
La Comisión de Peticiones (PETI) del Parlamento Europeo ha admitido a trámite la solicitud formal presentada por la Alianza CorREDores.eu para incorporar la Travesía Ferroviaria Central de los Pirineos (TCP) como sección transfronteriza prioritaria en el futuro Reglamento del Mecanismo «Conectar Europa» (CEF) 2028-2034. La iniciativa busca que este túnel de baja cota figure en el anexo de proyectos de interés común de la red TEN-T.
Los representantes de la Alianza defenderán presencialmente la petición el próximo 26 de febrero en Bruselas. La propuesta se enmarca en la tramitación legislativa COM(2025) 547 final y contempla, como alternativa, que la Comisión Europea adopte un acto delegado si el Reglamento se aprueba sin dicha inclusión.
La TCP se plantea como un nuevo enlace ferroviario distinto y complementario a la línea histórica Pau-Canfranc, diseñado con parámetros modernos de interoperabilidad y capacidad. Según la Alianza, este corredor permitiría mejorar sustancialmente la conectividad entre la Península Ibérica y Europa, reducir la dependencia de los pasos fronterizos extremos y reforzar la competitividad de los corredores logísticos ibéricos. Aunque no hay un trazado definido, una de las más probables rutas que se busca crear es la de Zaragoza-Toulouse.
Entre los beneficios destacados figuran la aceleración del trasvase modal hacia el ferrocarril, la reducción de emisiones de CO2, el recorte de distancias y tiempos de recorrido, y la mejora de las conexiones de mercancías de larga distancia. El proyecto constituiría un tercer gran corredor del sudoeste europeo, aportando flexibilidad y resiliencia a la red continental de transporte.
La petición subraya especialmente el valor estratégico de la TCP como infraestructura de doble uso, alineada con los objetivos europeos de movilidad militar y seguridad operacional. Permitiría movimientos rápidos y masivos desde el eje Algeciras/Sines-Madrid-Zaragoza hacia Francia y Europa central, diversificando rutas y reduciendo cuellos de botella. Además, su galería de servicio posibilitaría el despliegue de comunicaciones seguras de fibra óptica y refuerzo de interconexiones energéticas, reforzando la autonomía estratégica europea.
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