En 10 días comenzarán las obras para la automatización de la línea 6 de Metro Madrid y ya está todo dispuesto para que los usuarios que se suben a diario cuenten con un servicio alternativo de transporte. Para ello, la Comunidad de Madrid ha puesto en marcha el martes un dispositivo informativo para comunicar a los usuarios en qué consiste el cierre temporal y las alternativas de transporte.
A partir del 31 de mayo comenzarán las obras que convertirán esta línea en la primera con conducción automática de toda la red del suburbano madrileño. Un total de 40 promotores recorrerán la línea para informar a los usuarios durante los días previos y posteriores al corte del servicio.
El inicio de los trabajos supondrá la suspensión del servicio hasta el 12 de septiembre en el tramo oeste, entre las estaciones de Moncloa y Méndez Álvaro. En una segunda fase, del 13 de septiembre al 31 de diciembre, se actuará sobre el tramo este entre Moncloa y Legazpi. La estación de Arganzuela-Planetario permanecerá cerrada durante todo el período para coordinar las labores previstas.
Hasta el día previo al cierre habrá 29 promotores en las 15 estaciones afectadas, de 7:00 a 10:00 horas y de 14:00 a 19:00 horas. Desde el 31 de mayo al 8 de junio se ampliará hasta 38 promotores en el mismo horario.
Metro de Madrid ha desarrollado un calculador online de trayectos con información sobre alternativas de transporte en las distintas fases de la obra. Estará disponible mediante códigos QR en las paradas del servicio sustitutivo de autobuses, así como en la web y aplicación móvil de la compañía. Además, se ha creado un microsite específico dedicado exclusivamente a las obras de renovación de la línea 6.
Plan alternativo de transporte
Para minimizar el impacto sobre la movilidad de los pasajeros que utilizan la Circular para sus desplazamientos cotidianos, el Ejecutivo autonómico ha establecido un plan alternativo de transporte con un servicio sustitutivo
de autobuses gratuito. Este servicio, operado por la Empresa Municipal de Transportes (EMT), cubrirá en superficie el intervalo afectado con una frecuencia de entre 3 y 5 minutos, adaptándose a la demanda según la franja horaria.
Se han habilitado opciones adicionales como lanzaderas que unirán Batán con Lucero y Legazpi con Plaza Elíptica. También se prolongará el recorrido y ampliará el horario de la línea 180 de EMT, desde Legazpi a Arganzuela-Planetario, que podrá utilizarse gratuitamente durante el cierre. El plan se diseñó tras consultar a 10.000 usuarios de la L6 para conocer sus propuestas y ofrecer alternativas eficaces.
La reforma integral de la L6 culminará en 2027 con la llegada de los nuevos trenes sin cabina de conducción. El proyecto requiere actuar sobre todos los elementos del sistema: vía, túneles, comunicaciones, energía y señalización. Ya se ejecutan labores previas, por lo que se ha adelantado la finalización del servicio a las 00:00 horas de domingo a jueves hasta que concluyan los trabajos.
El 1 de enero de 2026 la línea 6 reabrirá completamente en su horario habitual. Tras la renovación de la superestructura de vía, en enero de 2026 se instalarán puertas de andén para la circulación de los nuevos trenes automáticos que fabrica la empresa CAF. Paralelamente se actualizará el sistema de señalización, incorporando la sincronización necesaria entre la apertura de estos elementos y la parada de los convoyes.
