DF – México: En enero pasado se presentó una situación de emergencia en el país debido al desabasto de combustibles en estados como Guanajuato, Hidalgo, Estado de México, Ciudad de México, Nuevo León y Jalisco.
De dicha situación, originada por la implementación de la estrategia del gobierno federal para erradicar el robo de combustibles (el llamado «huachicol»), el ferrocarril se posicionó como una de las opciones alternas de transporte para estos productos.
Durante dicho tiempo, y aunque en el estado de Michoacán se presentaron bloqueos por hasta 28 días a las vías ferroviarias afectando tanto a Ferromex como a Kansas City Southern de México (KCSM), se incrementó el manejo de combustibles a través del riel.
De acuerdo con cifras de Petróleos Mexicanos (Pemex), en el periodo enero-abril de 2019 los ferrocarriles transportaron 7.1 millones de barriles (mdb) de gasolina y diésel.
De dicha cifra, el 76%, es decir. 5.4 mdb provinieron del manejo de diésel y gasolinas en las rutas originales, mientras que el 24% restante, o 1.7 mdb, se produjo por el movimiento de estos productos en nuevas rutas.
De acuerdo con Pemex, con motivo del Plan de Abasto Emergente para suministro de terminales mediante alterno al ducto, se incorporaron siete nuevas rutas que son Minatitlán-Irapuato con un manejo de un millón 131 mil barriles en el periodo enero-abril; una ruta de importación con destino a Cadereyta, 240 mil barriles; Minatitlán-Tula, 141 mil barriles; una ruta de importación a Irapuato, 92 mil barriles; Minatitlán-Lagos de Moreno, 56 mil barriles; Salina Cruz-Tapachula, 45 mil barriles; y Chihuahua-Durango, con un manejo de 18 mil barriles.
El volumen añadido por las nuevas rutas significó un alza de 32% respecto al volumen original, que deviene de siete rutas, la primera es una de importación con destino a San José de Iturbide, con un movimiento de dos millones 830 mil barriles en los primeros cuatro meses del año; Ciudad Madero-San Luis Potosí, un millón 613 mil barriles; Minatitlán-San Martín Texmelucan, 561 mil barriles; Ciudad de Madero-Ciudad Valles, 266 mil barriles; Cadereyta-Durango, 153 mil barriles; Cadereyta-San Luis Potosí, 12 mil barriles; Gómez Palacio-Durango, con siete mil barriles.
Fuente: T21
