El Consejo de Ministros aprobó un nuevo Real Decreto-ley para ampliar las ayudas al transporte por carretera, ferroviario y marítimo de mercancías, en respuesta al alza del combustible asociada a la guerra en Oriente Próximo.
El Consejo de Ministros aprobó ayer un nuevo Real Decreto-ley que amplía las medidas de apoyo al sector del transporte de mercancías en España. La norma completa el paquete activado el 20 de marzo y busca trasladar a precios las variaciones del combustible, reforzar la cobertura al ferrocarril de mercancías y sumar al ámbito marítimo nuevos tráficos insulares y peninsulares.
En la rueda de prensa posterior, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, dijo que la primera respuesta había sido “urgente” y que ahora el Gobierno da “un paso más”. También señaló que las medidas surgieron de un proceso de diálogo con el sector. La revisión del precio en carretera pasa a ser obligatoria y automática, deberá figurar en factura y tendrá un régimen sancionador si no se aplica.
Para el transporte ferroviario de mercancías, el decreto crea una línea de ayudas directas para 2026 destinada a compensar el sobrecoste del combustible en las locomotoras diésel. La cuantía será de 15.000 euros por locomotora activa, con una dotación global de 3,15 millones de euros. El Gobierno enmarca esta decisión en la necesidad de evitar una pérdida de competitividad frente a otros modos y de sostener su papel en la cadena logística.
El tercer eje alcanza al transporte marítimo. Se amplía el alcance de las ayudas para incluir servicios de carga pura entre puertos peninsulares, Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, además de los ya previstos en el Real Decreto-ley 7/2026. Esa extensión suma 7 millones de euros a los 30 millones iniciales. La norma también incorpora ajustes para eurotaxis y taxis adaptados.
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