Inglaterra – 30/01/2020: El analista de mercado de IRJ Oscar Sinclair analiza las tendencias y los pedidos que dieron forma al mercado de material rodante en 2019.
Škoda Transportation recibió un contrato de US $ 2.000 millones para suministrar hasta 45 trenes de metro de seis vagones a Varsovia en octubre.
El mercado global de material rodante fue testigo de un aumento general del 4.9% en el número de vehículos pedidos el año pasado, según IRJ Pro Fleet Monitor. Sin embargo, el número de pedidos individuales registrados en la base de datos permanece relativamente estático, en 192 en comparación con 190 en 2018.
Aunque la cantidad de pedidos de vehículos se ha mantenido estable, el valor total de los contratos adjudicados durante el año ha experimentado un aumento sustancial del 25%. Los contratos en conjunto por un valor superior a los US $ 30 mil millones se otorgaron durante todo el año, un aumento de $ US 6,2 mil millones desde 2018 y el mayor desde que IRJ Fleet Monitor comenzó a recopilar datos en 2012.
Cinco contratos adjudicados en 2019 fueron valorados en más de $ US 1 mil millones y representan un valor combinado de $ US 10.39 mil millones. Esto se compara con cuatro contratos valorados en más de mil millones en 2018 con un valor total de $ US 7.500 millones.
El pedido más grande en 2019 fue de Federal Passenger Company (FPK), una subsidiaria de Russian Railways (RZD), con la subsidiaria de Transmashholding (TMH) Tver Carriage Works (TVZ) para el suministro de hasta 3730 vagones de pasajeros. El contrato de US $ 3.700 millones comprende un pedido inicial de 2644 autocares para entrega entre 2019 y 2025. El contrato incluye una opción para 1086 vehículos adicionales.
«El número de pedidos individuales registrados en la base de datos permanece relativamente estático en 192».
Škoda Transportation también recibió un contrato de US $ 2.000 millones para suministrar hasta 45 trenes de metro de seis vagones a Varsovia en octubre. Un consorcio de CAF, Pacific Partnership y DIF Infrastructure V ganó un contrato de US $ 1.900 millones a principios de año para suministrar una flota de 117 trenes diesel-eléctricos para el Transporte de Nueva Gales del Sur (TfNSW) en Australia.
En enero, la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA, por sus siglas en inglés) firmó un contrato de US $ 1.600 millones con Hitachi Rail para el suministro de 50 UEM interurbanos de 12 automóviles. RZD ordenó 13 trenes Velaro Rus de alta velocidad de Siemens y Ural Locomotives en junio, un pedido valorado en US $ 1.200 millones.
Los pedidos de trenes de alta velocidad cayeron bruscamente el año pasado, con una cantidad de vehículos que cayó de 1632 a solo 158 en 2019. El descenso se debió a un aumento en los pedidos en 2018 de China, con siete pedidos que comprenden más de 1500 vehículos realizados durante el año . Tres de los cuatro pedidos de trenes de alta velocidad en 2019 fueron realizados en Europa por Trenitalia, French National Railways (SNCF) y RZD.
Los pedidos de la UEM se mantuvieron estables en 2019, pero representan poco menos de una cuarta parte de todos los vehículos pedidos. La gran mayoría de los contratos, 40 de 48, se adjudicaron en Europa. Los puntos destacados incluyen que CAF ganó un contrato de 700 millones de euros en septiembre de SNCF para suministrar 28 trenes de larga y media distancia de 200km / h.
Los pedidos de trenes de Metro aumentaron un 11,7%, a pesar de la falta de pedidos de América del Norte y del Sur. Los aspectos más destacados incluyen el Metro de Seúl que otorga a Woojin Industrial Systems (WJIS) un contrato por valor de US $ 314,7 millones para suministrar 336 vagones de metro, y Transport for London (TfL) que le otorga a CAF un contrato para diseñar, fabricar y suministrar una flota de 43 metros sin conductor de cinco autos trenes para el Docklands Light Railway (DLR).
Bi-modos vio un aumento en los pedidos el año pasado con seis contratos adjudicados, incluidos los grandes pedidos en Francia y Gran Bretaña. First Trenitalia le otorgó a Hitachi Rail un contrato para suministrar 13 trenes diesel y eléctricos bimodales de cinco autos en diciembre, que se construirán en la fábrica del condado de Hitachi en Durham.
Los vehículos ecológicos estaban cada vez más en boga en 2019, lo que refleja el deseo de la industria de alejarse del diésel. Esto corresponde a una caída en los pedidos de DMU de 410 a 172 en 2019.
Se firmaron grandes contratos tanto en unidades múltiples alimentadas por batería como por hidrógeno. En octubre, la autoridad de transporte de Schleswig-Holstein, NAH.SH, firmó un contrato de 665 millones de dólares con Stadler para suministrar 55 unidades múltiples eléctricas de batería Flirt Akku. Los nuevos trenes se introducirán en rutas servidas por DMU y entrarán en servicio en 2022.
La filial de la Autoridad de Transporte Rin-Main (RMV) Fahma también firmó un contrato de $ 554 millones de dólares con Alstom e Infraserv Höchst para suministrar 27 unidades múltiples de celdas de combustible de hidrógeno Coradia iLint en mayo. Los nuevos trenes reemplazarán a los trenes diesel en cuatro líneas regionales en la región de Taunus al norte de Frankfurt-am-Main a partir de 2022.
Stadler recibió 31 contratos durante el año, más que cualquier otro proveedor, por un total de 1474 vehículos.
Fuente: IRJ
