Madrid – España – 28/05/2019: Mientras que hace un par de meses, Metro de Madrid anunciaba que las obras en la línea 2 llegarían a su fin este mismo mes, lo cierto es que no hay noticias de su reapertura. A ello tenemos que sumarle un futuro corte en la línea 4 para este verano, como publica EL PAÍS.
Aún está la línea 2 interrumpida entre las estaciones de Retiro y Sol tras la incidencia de los operarios de las obras en el complejo de Canalejas el pasado mes de enero. A esta parálisis que lleva ya cuatro meses, hay que sumar la estación de Gran Vía que sigue cerrada. En ambos casos, se han ido acumulando retrasos y muchos usuarios ya se desesperan.
Metro de Madrid lo niega
Pues bien, como decimos, no solo seguirán sufriendo los usuarios con las obras que hay ya, sino con las que vienen. Porque Metro baraja cerrar la línea 4 desde finales de agosto, en principio, hasta octubre. Sin embargo, la empresa niega “tener previsto ningún cierre ni corte”, pero EL PAÍS ha podido conocer que la semana pasada el cierre estaba sobre la mesa. “La cerrarán, pero no quieren concretar fechas. Será en verano”, dicen los representantes sindicales.
Esta noticia, desmentida por ahora por la empresa pública de transporte, aparece en mitad de los numerosos cortes e interrupciones convocadas por los sindicatos en las últimas semanas en protesta por las condiciones laborales, la falta de personal y el amianto, que sigue presente en el suburbano.
Más viajeros, menos trenes
Y es que las aglomeraciones y la falta de trenes y maquinistas, tienen un reflejo directo en las cifras de Metro. De acuerdo con el balance de 2018 publicado por el Consorcio Regional de Transporte, constata un mayor número de viajeros y menos trenes en circulación. Concretamente, en 2018 hubo un 4,9% más de viajeros y un 1,7% menos de trenes.
Un contrato firmado
Suele ser habitual realizar las obras durante el verano, debido en primer instancia a la reducción del número de usuarios. Pues así, de cerrarse al final la línea 4 sería desde el mes de agosto y se prolongaría hasta octubre. Y es que esa era la idea de Metro por lo menos hasta la semana pasada, según fuentes del diario EL PAÍS.
No obstante, aunque desde la empresa afirman que “no hay nada decidido”, en marzo de este año licitaron un contrato de casi ocho millones de euros. El motivo es ejecutar “obras de instalación de catenaria rígida en la línea 4 de Metro de Madrid” en un plazo máximo de ejecución de ocho meses a contar desde su firma. Así las cosas, el plazo termina en noviembre y las obras sí o sí tendrán que comenzar en verano. También es cierto que Metro podría desistir de la adjudicación, indemnizando a la empresa ganadora y publicando un escrito anunciándolo.
Como la noticia saltaba a los medios justo unos días antes de las elecciones autonómicas, se llegó a decir que la compañía de transporte estaría esperando a ver qué ocurría finalmente en el gobierno de la comunidad. Ahora que la tormenta ha pasado, no deberían tardar mucho en confirmarlo.
Fuente: Global News
