Lo que queda de las vías del tren Gran Capitán que recorría el trayecto entre Buenos Aires y Misiones deberá seguir resistiendo el paso del tiempo algunos años más, porque este ramal ferroviario, tanto en su servicio de carga como en el de pasajeros, no figura entre los beneficiados por inversiones de reactivación en el corto plazo, de acuerdo a lo explicado por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.
El funcionario, al contrario, planteó que priorizan las unidades de transporte en Buenos Aires.
“Después de décadas en las que no hubo ninguna inversión, lamentablemente no se puede hacer todo junto y por eso nos concentramos primero en los ramales que transportan mayores volúmenes de carga o mayores cantidades de pasajeros”, respondió a El Territorio el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.
Seguidamente el funcionario nacional aclaró que “el ramal Urquiza también forma parte del sistema ferroviario nacional y será reactivado, pero en lo inmediato estuvimos avanzando en los ramales de carga Belgrano y San Martín”.
El foco en Buenos Aires
Afirmó que “en materia de trenes de pasajeros nos enfocamos en el servicio que une la ciudad de Buenos Aires con Mar del Plata, que a partir del próximo 7 de diciembre se podrá hacer en 5 horas y media”.
También se refirió al mejoramiento del servicio que llega a Rosario, Córdoba y Tucumán.
“En el área metropolitana se hicieron muchas inversiones porque se trata de un sistema que necesitaba de todo para transportar un millón y medio de pasajeros todos los días”.
En busca de trenes rápidos
El funcionario nacional brindó ayer estas explicaciones en el Centro Internacional de Medios de Comunicación del G20, donde también adelantó que “están avanzadas las conversaciones con empresas chinas, alemanas y francesas interesadas en inversiones en materia ferroviaria en nuestro país con la intención de lograr trenes más rápidos y seguros para todos los argentinos”.
Daniela Cortés
Fuente y fotografía: elterritorio
