Así lo aseguró el presidente del Belgrano Cargas, Ezequiel Lemos, quien visitó ayer, junto con autoridades municipales, la zona donde se construyen los túneles para unir las calles Córdoba y Mendoza, entre Marco Avellaneda y Suipacha.
“Se está trabajando para ver de qué manera se puede darle continuidad a la obra, que se frenó debido a una filtración agua a través de las napas freáticas, y se habría encontrado la forma de resolver el problema, por lo que, según los ingenieros en 60 días los túneles podrían estar operativos”, le explicó Lemos a la Prensa.
Con el fin de evaluar las medidas que se podrían implementar para que el paso del tren por la ciudad sea más seguro y no entorpezca el tránsito vehicular, directivos del Belgrano Cargas, encabezados por su presidente, Ezequiel Lemos, visitaron este miércoles la provincia. Durante su estadía fue recibido por el intendente, Germán Alfaro, y se secretario de Gobierno, Walter Berarducci.
Durante el encuentro, la Municipalidad y la firma Belgrano Cargas acordaron trabajar en conjunto para facilitar las tareas de recuperación y desarrollo de ese ramal ferroviario, en el marco de un proyecto impulsado por el Gobierno nacional.
“Hablamos con las autoridades de San Miguel de Tucumán sobre la necesidad de armar una agenda de trabajo en equipo, para lograr que el tren pueda integrarse de una manera lógica con la ciudad y no entorpezca el tránsito vehicular”, explicó Lemos tras la audiencia, que tuvo lugar en la Intendencia capitalina.
Por su parte, Berarducci explicó que, teniendo en cuenta el impacto urbanístico que genera el tren en la ciudad, se firmó un convenio para avanzar con distintas medidas que permitirían mejorar la fluidez del tránsito en aquellas arterias donde hay cruces de vías. “Algunas de estas calles están sin seguridad ni señalización, como por ejemplo el corredor Bernabé Araoz, donde no están las barreras correspondientes, o también la avenida América en el sector en que se conecta con Lomas de Tafí, donde también hay un problema, por lo que hay que habilitar pasos”, detalló el funcionario municipal.
Además, el Secretario de Gobierno municipal dijo que en la reunión se planteó el hecho de que no hay personal para operar las barreras en los cruces de vías. “Es un costo del que también se debe hacer cargo el Belgrano Cargas, que quiere empezar a trabajar y ver si, en el futuro, se puede contar con un sistema de señalización automatizada, por lo menos en el área central de San Miguel de Tucumán”, precisó.
Lemos recordó que el Gobierno nacional tiene un proyecto de inversión para unir Buenos Aires-Rosario con Salta, Jujuy y Tucumán con la línea Belgrano Cargas. “Se hará una inversión en vías y material rodante que rondará los 2.470 millones de dólares. Vamos a empezar a trabajar para poner en marcha un sistema ferroviario que está abandonado desde hace décadas y que llevará varios años”, concluyó el titular del Belgrano Cargas.
