Se trata de de un centro de trasbordo para 20 líneas de colectivos. Los trabajos arrancaron hace casi dos años y fueron frenados por la Justicia.
Es una plazoleta -ubicada en la avenida Corrientes, entre Olleros y Federico Lacroze- con historia. Primera fue ocupada por una feria ilegal. Una vez desalojada se hizo una plaza seca. Y al poco tiempo, el Gobierno porteño quiso transformar el lugar en el un centro de trasbordo para el transporte público de la zona de Chacarita, una zona donde confluyen 20 líneas de colectivos, el subte B y el ferrocarril Urquiza. Y si bien la obra arrancó a prinicipios de 2014, al poco tiempo la frenó la Justicia. Ayer, tras casi dos años, la Legislatura porteña consiguió aprobar una ley para que los trabajos finalmente concluyan.
Se trataba de un norma que requería ser aprobada dos veces con 31 voctos, por tratarse de una modificación al Código de Planeameinto Urbano. «La primera votación había sido el año pasado, el 15 de marzo se realizó la audiencia pública y hoy (por ayer) se terminó de aprobar con 57 votos, un amplio consenso», resumió para Clarín Agustín Forchieri, legislador del PRO y presidente de la Comisión de Planeamiento Urbano. «Era necesaria la ley para destrabar el conflicto ya que la obra requiere abrir una calle en medio de la plazoleta para construir las dársenas para colectivos», agregó.La plazoleta en cuestión es la “Voluntarios, Héroes de la Reconquista”. Tras un largo litigio, en 2010 la Ciudad había conseguido desalojar una feria de puestos de gastronomía que tenían sus contratos vencidos. Y encaró la obra de una plaza seca, con bancos y canteros. Pero en 2014 decidió transformar el lugar en un centro de trasbordo de colectivos. La obra arrancó y a los cuatro meses dos medidas cautelares presentadas por dirigentes y comuneros de la oposición frenaron los trabajos. La jueza Lidia Lago, titular del Juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario N° 7, entendió que la plazoleta se encontraba protegida en el Código de Planeamiento Urbano y que no podía modificarse su utilización.
En la actualidad, no hay ni una plazoleta ni un centro de trasbordo. Con las obras a medio hacer, el predio se convirtió en un gran estacionamiento de autos particulares. Incluso algunos comerciantes de la zona denunciaron la presencia de trapitos.
Por eso, el Ejecutivo porteño presentó el año pasado el proyecto de ley para modificar el uso que solicitaba la Justicia y que terminó aprobándose ayer. Según detallaron en la Secretaría de Transporte porteña, el proyecto implica el reordenamiento de las paradas actuales, conexiones más seguras entre la estación del subte B Federico Lacroze y los colectivo. Además de la incorporación de mobiliario urbano, y una puesta en valor de la zona. Se estima que entre los usuarios de colectivos, el subte y el tren por la zona se mueven unas 100 mil personas por día.
Como parte de este proyecto, se sumarán cerca de 6.000 metros cuadrados de espacios verdes, que se obtendrán de las dos plazoletas adyacentes, ubicadas sobre la avenida Corrientes entre Olleros y Jorge Newbery, donde funcionaba un garaje privado y un estacionamiento -todavía vigente- de la Policía Metropolitana. Según cifras oficiales, unas 100 mil personas pasan por el centro de trasbordo de Chacarita cada día, donde confluyen 20 líneas de colectivo, el subte B y el ferrocarril Urquiza.
