Renfe adjudicará el pedido de trenes AVE en noviembre y, por vez primera en su historia, lo hará en un acto público y abierto al que podrán asistir los cuatro fabricantes de trenes que optan al proyecto.
El contrato contempla un primer pedido de 15 trenes y uno adicional de otros 15 suministrados en lotes de 5. Además también incluye el mantenimiento.
Casi un año después de su licitación, por fin Renfe adjudicará este mes de noviembre un megacontrato para el suministro y mantenimiento de treinta nuevos trenes AVE. Se espera que esta carga de trabajo genere 1.000 nuevos puestos de trabajo en la industria, según estimaciones oficiales de la compañía ferroviaria y que recoge Europa Press.
La posibilidad de que finalmente Mariano Rajoy forme gobierno en las próximas semanas ha llevado a la empresa a anunciar ya su decisión. Fuentes de la compañía reconocían hace unos días que la incertidumbre política española mantenía paralizada la adjudicación del contrato, que ya había sido aprobado en diciembre de 2015.
Construcción y mantenimiento de un total de 30 trenes
El contrato consiste en suministrar a Renfe quince nuevos trenes AVE y un pedido adicional de quince trenes más que la operadora irá solicitando por lotes de cinco unidades en función de sus necesidades. Además, incluye el posterior mantenimiento de los vehículos.
Renfe busca un tren que circule a una velocidad de hasta 320 kilómetros por hora y de gran capacidad, esto es, que pueda transportar a un mínimo de 400 viajeros.
En las próximas semanas se sabrá por fin cual de las cuatro grandes compañías que optan al concurso consigue el premio gordo con este pedido valorado en 2.642 millones de euros. Las competidores son Alstom, CAF, Siemens y Talgo, después de que Bombardier fuera descalificada.
Además de generar un millar de empleos, la compañía estima que este ‘macropedido’ de material rodante contribuirá a la recuperación económica y dinamizará un sector que lleva años centrándose en pedidos para el exterior.
Renfe justifica el contrato en la necesidad de renovar e incrementar su parque de trenes para atender el previsto aumento de viajeros derivado del incremento de la movilidad y la puesta en servicio de nuevas líneas AVE.
Acto público y abierto
Esta es la primera compra de nuevos trenes en al menos la última década y también será la primera vez en la su historia que Renfe resolverá el contrato en un acto público y abierto al que podrán asistir los cuatro fabricantes de trenes que se mantienen en liza por el proyecto. La compañía que preside Pablo Vázquez ha elegido este sistema, el que se utiliza en todos los grandes contratos internacionales, para garantizar la máxima transparencia y seguridad jurídica a todo el proceso de contratación.
Renfe prevé concluir en los próximos días el análisis de las ofertas técnicas, de los trenes presentados por cada uno de los fabricantes y una vez finalice este trabajo, convocará un acto público, previsiblemente para las primeras semanas del próximo mes de noviembre. Allí anunciará la puntuación otorgada a cada una de dichas ofertas técnicas e, inmediatamente después, abrirá los sobres con las ofertas económicas.
En este acto se dirimirá así la empresa finalista o potencial adjudicataria (‘preferred bidder’) del contrato del AVE, que será aquella que logre la mejor puntuación total. Esto significa que el contrato no se resolverá en una reunión del consejo de administración de Renfe, como los anteriores, aunque el máximo órgano de gestión ratificará posteriormente la propuesta de adjudicación.
