La probatura del metropolitano por La Caleta coincide en día con la llegada del vehículo procedente de Linares en 2012 | Expectación de quienes vivieron la evaluación del servicio por las proximidades del centro.
A lo largo de este pasado 7 de septiembre quienes viven por las proximidades de La Caleta tuvieron la posibilidad de contemplar cómo el metro ya ha llevado a cabo su primera toma de contacto con el centro de la capital. El convoy realizó una ampliación del recorrido desde la estación de autobuses hasta la mencionada zona, transcurriendo por las proximidades de Villarejo, y cumpliendo con el plan de evaluación llevado a cabo a lo largo de su primera fase. Curiosamente lo hizo el mismo día desde la llegada del primer vehículo a Maracena hace tres años. Un 8 de febrero como este, pero de 2012, Granada despertaba con la portada de IDEAL informando de ese momento.
Fue el día 7 cuando, por carretera, llegó desde la factoría CAF- Santana de Linares el primer vehículo que se instaló en el edificio de Talleres y Cocheras del metropolitano, localizado en Maracena. Allí pasó los pertinentes reconocimientos para que otro 7 pero de febrero en 2013 se llevara a cabo la primera prueba por los tramos comprendidos entre Albolote y el municipio maracenero.
Sin embargo, no sería hasta la segunda quincena de diciembre de 2014 cuando se realizaron las probaturas que permitieron al vehículo acceder a las proximidades de la capital alcanzando la estación de autobuses. Poco antes, en octubre, llegó la segunda unidad hasta la ciudad. La tercera no lo hizo hasta 2015, concretamente hasta este pasado mes de febrero, y la cuarta hasta marzo. Está previsto que la flota del metropolitano de Granada quede compuesta por 15 trenes ligeros. Los mismos se esperan antes de que se den por concluidas las obras.
Tras concretamente 1095 días desde la mencionada recepción, la actualidad se centra en la primera toma de contacto del metropolitano con las proximidades del centro. Tal y como confirmó la Consejería de Fomento y Vivienda, la evaluación llevada a cabo corresponde a la fase de ensayos que perdurará hasta aproximadamente finales de septiembre. Un punto “importante” por afrontar “una de las principales innovaciones tecnológicas”, ya que se puso a prueba el sistema de supercondensadores que permite al vehículo circulan sin catenarias. Esto se ha conseguido gracias al sistema ACR (Acumulador de Carga Rápida) el cual además facilita el ahorro energético por la recuperación durante la frenada.
Así, este pasado lunes cubrió la distancia entre Talleres y Cocheras hasta La Caleta a unos 5 kilómetros por hora hasta Villarejo. A partir de ese punto llegar hasta los 15 kilómetros por hora. Pero en teoría la media de velocidad a la que circulará será de entre 20 y 28 kilómetros por hora. Con esta, el metro de Granada completó el recorrido establecido para su primera fase, que cubrirá el tramo entre Albolote y La Caleta. Sin embargo, la segunda, que establecerá la conexión con Armilla, no estará antes de 2016 por las obras llevadas a cabo en puntos como la estación de ferrocarril y en el Zaidín.
En 2012 las previsiones apuntaban a que en su primer año de explotación, el metro alcanzaría los 18 millones de viajeros, pero el retraso es una realidad. Por ello cualquier información o acontecimiento que se lleve a cabo por la ciudad es ‘víctima’ del humor satírico tan característico local.
Las evaluaciones llevadas a cabo por el distrito Beiro levantaron la expectación de los viandantes. Tal fue así que en la red social Facebook, un vídeo publicado por la usuaria Martha Mora sumaba a mediodía de este martes cerca de 18.000 visualizaciones. La comidilla estaba clara: “Ya no sabemos si el próximo pasará dentro de cinco minutos, cinco meses o cinco años”.
Otros usuarios aprovecharon para inmortalizar el momento con una fotografía para asegurarse de no estar viviendo un sueño. Y es que para algunos, las imágenes ayer dieron vida a un “ser mitológico”.
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