Las trabas políticas tumban el proyecto de comprar vagones del tren Limón Express.
Las últimas noticias que se tienen de ellos es que se encontraban a la intemperie decorando el paisaje de una de las propiedades del otrora máximo responsable de la MSP antes de su quiebra. Un coche de viajeros y otro coche salón que recorrieron las vías del ferrocarril entre Ponferrada y Villablino y que ahora se han convertido en la primera opción del Consorcio del Ponfeblino para poner en marcha este proyecto turístico después de que se frustrase su aspiración de adquirir material del desaparecido Limón Express.
Y es que trabas políticas surgidas en el levante español parecen haber echado por tierra el anhelo del consorcio por comprar buena parte de ese material en desuso. «Parece que no puede ser y que lo único que podremos conseguir es un automotor para salir del paso», apunta el presidente del Consorcio del Ponfeblino, Alejandro Campillo.
Así las cosas, el consorcio no ha dudado en volver la vista hacia la vieja concesión administrativa realizada por la Junta a la MSP —si es que en algún momento dejaron de perder de vista al material que se incluía en el convenio— y aguardan a que se culmine el proceso de rescate de la concesión tramitada por parte de la Junta de Castilla y León.
Una reversión a la administración en la que, además de la explotación de las vías, deberían sumarse los vehículos adscritos a la concesión, como las tolvas, pero también los vagones de pasajeros que en su día estuvieron almacenados en una nave de Cubillos, de donde salieron para atravesar el puerto —junto con la locomotora 31, si bien esta ya emprendió en su día camino de regreso—.
En el documento suscrito en su día por el director general de Carreteras e Infraestructuras, Luis Alberto Solís, y el representante de la MSP, Juan Antonio Martín, ser recogía claramente que «todos los bienes que se adscriben a la concesión administrativa, revertirán a la administración cuando finalice el plazo concesional o se extinga la concesión de conformidad a lo establecido en la Lott».
Una relación de bienes que como ‘vehículos adscritos’ incluye «un coche de viajeros 1ª – 2ª tipo AB de 2 t. de carga y freno de aire y husillo», así como un «coche salón tipo A de 2 t. de carga, con freno de aire y husillo».
El consorcio confía en que la Junta de Castilla y León haga valer sus derechos, más pronto que tarde, sobre estos vehículos, para,, ponerlos a disposición del proyecto del Ponfeblino.
Fuente y fotografía: diariodeleon
