Casi trece años después del inicio de los trámites para ejecutar el enlace ferroviario al puerto exterior de Ferrol, hoy se aprobará, salvo cambios imprevistos, el concurso público que garantizará los accesos por tren a Caneliñas. Un trámite administrativo que supone, en palabras del presidente de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao, José Manuel Vilariño, un «hito histórico» para Ferrol y su puerto.
El máximo responsable del ente portuario afirmó que la licitación del tren, «después de trece años», es «clave» para «el futuro desarrollo de la industria de la zona». Fue el titular de Puertos del Estado, José Llorca, el que anunció que hoy se daría el visto bueno al concurso público, durante una visita realizada en la Autoridad Portuaria de A Coruña, donde señaló que el ferrocarril «es un elemento esencial para la competitividad y para la sostenibilidad ambiental de todo el sistema de transportes».
El expediente que hoy analizarán los integrantes del consejo de administración del Puerto incluye el pliego de condiciones técnicas para las firmas que puedan estar interesadas en la ejecución de unas obras que, según el proyecto constructivo que hay sobre la mesa, tendrán un coste de alrededor de 140 euros y se desarrollarán durante cuatro años. En este documento se determinarán ya con exactitud las condiciones exactas y desmenuzadas para el desarrollo de los trabajos y plazos de ejecución. El ferrocarril a Caneliñas irá por la denominada ruta sur e incluirá un viaducto sobre A Malata de 580 metros y un túnel de 5,6 kilómetros bajo los montes de Brión, infraestructuras que han levantado una importante contestación social y política en la urbe.
La financiación de la obra, de 140,3 millones, correrá íntegramente a cargo de la Autoridad Portuaria mediante el Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria. El organismo portuario aportará 30, 2 millones en cuatro anualidades.
A finales del pasado año la ministra de Fomento Ana Pastor entregaba al equipo presidido por José Manuel Vilariño el proyecto constructivo del tren. Se finalizaba de este modo una tarea cuya adjudicación se plasmó en el BOE del 3 de enero del 2014.
Por su parte, el BNG anunció que acudirán hoy al Puerto para «entregar un escrito e solicitar a paralización do proceso de licitación do tren ao porto exterior».
