El Avant empezó a funcionar el día 11 de diciembre de 2011. // Iñaki Osorio
De enero a noviembre de 2016 la cifra de viajeros se elevó a 600.700, lo que supone un incremento del 49,2% con respecto al mismo período del año anterior
El servicio Avant -entre la ciudad de Ourense, Santiago de Compostela y A Coruña-, que comenzó a funcionar el 11 de diciembre de 2011, cumple cinco años de funcionamiento, con más de 1,97 millones de viajeros desde su estreno hasta noviembre de este año.
De enero a noviembre de 2016 la cifra de viajeros llega a los 600.700, lo que supone un incremento del 49,2% con respecto al mismo período del año anterior.
En la actualidad cuenta con doce servicios, seis en cada sentido, que cubren el trayecto a diario, más otros dos servicios a mayores en días alternos; además, durante el curso académico, para dar respuesta la demanda que se genera, Renfe pone en circulación un servicio extra, por sentido, entre Ourense y Santiago de Compostela.
Renfe mantiene un compromiso de puntualidad que garantiza que si el retraso es superior a 15 minutos, se devuelve el 50% del billete, mientras que el reintegro será del 100%, si es superior a 30 minutos.
Desde el mes de abril los usuarios de los abonos de los servicios Avant se suman al programa de +Renfe y los clientes titulares de esta tarjeta de fidelización ya acumulan puntos por la compra de los abonos para estos servicios. En la actualidad existen diferentes tipos de descuentos adaptados a la demanda de los viajeros. El Abono 10 Plus permite ahorros de hasta el 55%, sobre el precio sencillo de alguno de los trayectos. El Abono Tarjeta Plus, de 30 a 50 viajes, permite ahorros entre el 50,2% y el 60,79% sobre el precio sencillo del trayecto.
El billete sencillo, por su parte tiene un precio de 16,60 euros, entre Santiago y Ourense; 7,35 euros, entre A Coruña y Santiago; y de 23,95 euros, en el caso de viajar entre A Coruña y Ourense.
El servicio Avant en Galicia se presta, desde su puesta en funcionamiento, con trenes de última generación, los de la serie 121, fabricados por CAF-Alstom, que son de ancho variable y han sido especialmente diseñados para cubrir los servicios de Media Distancia por vías UIC y convencionales.
Este tren, que alcanza una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, tiene un total de 280 plazas, en clase única turista, más dos adicionales para personas con movilidad reducida y «proporciona un mayor confort y calidad al viajero». En el S-121 los asientos son reclinables y disponen de reposapiés, mesita, brazo abatible y enchufe en todos los asientos, así como con una zona de máquinas de venta de bebidas y snacks.
Fuente y fotografía: farodevigo
