En los últimos años, cada vez que una demanda política se elevó hasta los despachos del Ministerio de Fomento en demanda de mejoras para la línea ferroviaria entre Ferrol y A Coruña, el Gobierno central acalló las reivindicaciones con una promesa de realizar nuevos estudios para evaluar qué actuaciones se pueden emprender. Ayer, de nuevo se repitió el guion, en un encuentro con la ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, con el alcalde de Ferrol, Jorge Suárez, al que trasladó que era conocedora de las deficiencias del tendido. En ese sentido, afirmó que se evaluará de nuevo cómo pueden reducirse los tiempos en un trayecto que actualmente se realiza, en el mejor de los casos, en una hora y cuarto, para salvar los 69 kilómetros de este mencionado tendido entre ambas urbes. También el modo de adecuar los servicios a los horarios en los que pudiera existir una mayor demanda.
El embudo del trazado entre la ciudad naval y la herculina, que ha estado carente de cualquier tipo de mejora en los últimos años, se ha puesto aún más de relieve conforme han entrado en servicio los tramos del eje atlántico. Así, el próximo año, viajar en tren entre A Coruña y Vigo (155.6 kilómetros) tardará cinco minutos menos que los necesarios para salvar la distancia entre Ferrol y A Coruña. Un trazado que mantiene su línea original, de 1913, y que, debido a su orografía, plagado de curvas, limita la velocidad de los convoyes. La falta de electrificación de la línea y de un nuevo enlace en Betanzos son otros frenos.
Pero en el encuentro no se abordaron únicamente los problemas de esta línea, ya que el regidor también trasladó a la máximo responsable del Ministerio de Fomento su malestar por la licitación del tendido ferroviario al puerto exterior.
Obra presupuestada
Otra de las licitaciones abordadas en el encuentro fue la de la obra de supresión del talud de As Pías, una de las actuaciones de mayor envergadura de las que tiene previsto ejecutar el Gobierno central en la ciudad. Cuenta con un presupuesto superior a los 4.000 millones de euros y tiene por objetivo eliminar la barrera existente entre la vía y dar una continuidad natural a los barrios de Esteiro y los Ensanches. Tal y como explicó Fomento cuando anunció el proyecto, se pondrán al mismo nivel la avenida de As Pías, la avenida de la Trinchera y la calle Nueva de Caranza, sustituyendo el enlace de la FE-14 por una nueva glorieta. Ana Pastor aseguró que esta obra será licitada el próximo mes de junio.
Otra de las actuaciones que también se pusieron encima de la mesa en la reunión celebrada ayer en Madrid, en la sede del mencionado gabinete, fue ejecución de un puente sobre la vía férrea en Santa Mariña. Según fuentes municipales, el Ministerio de Fomento se mostró dispuesto a asumir la mitad del coste del proyecto, aunque primero tendrá que ser enviado por parte de la administración local al equipo de Pastor.
