El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó tres contratos para el tramo Talayuela-Plasencia de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, incluyendo sistemas de señalización avanzada, telecomunicaciones y la construcción de una base logística de 140.000 m² en Navalmoral de la Mata.
Sistemas de señalización de última generación
El contrato principal, valorado en 118,3 millones de euros, contempla el despliegue de enclavamientos, sistemas de protección del tren, telecomunicaciones fijas y Control de Tráfico Centralizado (CTC) en los 70 kilómetros del segundo tramo. Este sistema permitirá la gestión remota y en tiempo real de toda la infraestructura ferroviaria, garantizando la seguridad operacional y optimizando la circulación.
Un segundo contrato, por 8,2 millones, abarca la instalación de equipos de telecomunicaciones móviles GSM-R, estándar europeo para comunicaciones ferroviarias. Estas adjudicaciones se suman a contratos previos de electrificación por 41,7 millones, la construcción de la subestación de Casatejada por 16,7 millones y el tendido de catenaria. Próximamente se licitará el montaje de vía.
## Base logística de 140.000 metros cuadrados
El tercer contrato, de 31 millones, financia la construcción en Navalmoral de la Mata de una de las mayores bases de la red de alta velocidad española. La instalación incluirá zonas de acopio de elementos de vía, almacenes, oficinas y nave para mantenimiento de material rodante. Dispondrá de conexión a la red ferroviaria convencional y acceso por carretera mediante enlace a la EX118.
Una vez finalizada la puesta en servicio del tramo, esta base se convertirá en centro permanente de mantenimiento, garantizando la operatividad del corredor extremeño.
Avances simultáneos en tres tramos
El Ministerio de Transportes, a través de ADIF AV, impulsa actuaciones simultáneas en distintos puntos del corredor. El primer tramo, Plasencia-Cáceres-Badajoz, opera desde 2022 y se electrificó en 2023, ultimando pruebas del sistema ERTMS nivel 2. Paralelamente se trabaja en el trazado del tercer tramo, Oropesa-Madrid, y en mejoras de líneas convencionales como Madrid-Valencia de Alcántara, Mérida-Puertollano y Mérida-Los Rosales.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
