Las cifras de 2015 suponen una mejora en la demanda de viajes de Metro y un «síntoma de recuperación», tras un descenso continuo de viajeros desde 2008, que se produjo como consecuencia de la crisis económica y situó a Metro en 2013 por debajo de la barrera de los 600 millones de viajes (557,894 millones).
Rollán ha realizado este balance durante la visita que ha realizado al Centro de Operaciones de Mantenimiento y Monitorización de Instalaciones y Telecomunicaciones (COMMIT) de Metro de Madrid.
En 2014 la demanda de viajeros aumentó en 3 millones mientras que en 2015 cabe destacar que ésta aumentó de manera notable pasando de 560.853.697 a 569.733.987 usuarios.
Rollán ha señalado que el incremento de 2015 se explica por la entrada en funcionamiento en octubre del Abono Joven a 20 euros y, por otra parte, el crecimiento de viajeros durante los fines de semana, en especial los sábados, debido a los desplazamientos relacionados con el ocio, que se incrementaron en un 2,27 por ciento respecto de 2014.
LA LÍNEA 6, LA DE MAYOR DEMANDA
La línea con mayor demanda en 2015 en la red de Metro fue la 6, con 94,6 millones de viajes y un incremento del 0,1 por ciento sobre 2014. A continuación fue la 1, con 85,4 millones y un aumento del 2,8 por ciento. El tercer lugar lo ocupó la línea 5, que registró 61,9 millones y un incremento anual del 1,8 por ciento, seguida muy de cerca por la línea 10, con 61,8 millones y un crecimiento del 2,5 por ciento.
La que experimentó un mayor crecimiento en 2015 respecto a 2014 fue la línea 12, al alcanzar una subida del 3,1 por ciento y 30,4 millones de viajes. Las líneas con menos demanda fueron la 11, con 3,89 millones de viajes, y el Ramal con 3,62.
Por estaciones, Vodafone Sol fue la que obtuvo un mayor número de viajeros en 2015, con 20,2 millones de entradas, seguida de Moncloa (17,5), Nuevos Ministerios (15), Príncipe Pío (14,4), Plaza de Castilla (11,8), Avenida de América (11,5), Atocha-Renfe (7,8), Argüelles (7,5), Plaza de España (7,3) y Méndez Álvaro (7,2 millones).
BAJA EL TIEMPO DE RESOLUCIÓN DE AVERÍAS
Durante su visita al COMMIT, además de presentar los principales datos de cierre de demanda de 2015 de Metro, el consejero de Transportes ha comprobado in situ cómo desde este Centro se realiza la gestión y solución de incidencias en las instalaciones del suburbano, muchas de ellas por control remoto.
Así, se ha conseguido reducir en un 30 por ciento las incidencias por equipo, en un 20 por ciento los desplazamientos de los técnicos y en un 12 por ciento el tiempo en la resolución de las averías.
De acuerdo con los datos publicados por el principal grupo internacional de estudios comparativos de ferrocarriles metropolitanos, COMET (Community of Metros) Metro de Madrid tiene la mayor capacidad de telemando de equipamientos de estación entre los 25 primeros metropolitanos mundiales, explica la Consejería.
Desde este centro se reciben y gestionan las incidencias de los más de 119.000 equipos y sistemas que conforman la infraestructura, telecomunicaciones y sistemas informáticos de la red de Metro y se supervisan, monitorizan y posibilitan actuaciones por control remoto tanto de los equipos que dan servicios a las comunicaciones o los sistemas informáticos, como a los relacionados con la señalización, la energía o los equipos electromecánicos que Metro de Madrid posee: escaleras mecánicas, ascensores, sistema de bombeo pluvial, puertas automáticas de acceso a las estaciones, equipos de climatización, energía de respaldo, máquinas billeteras y torniquetes.
El centro opera las 24 horas del día, los 365 días del año y tiene capacidad para 38 puestos de operador que, actualmente, monitorizan el 66 por ciento de las escaleras de la red, el 79 por ciento de los ascensores, el 95 por ciento de instalaciones de venta y el 33 por ciento de la puertas de acceso a las estaciones.
