El panorama ferroviario español vive una etapa de transformación, y en este contexto, Hitachi Rail emerge con una visión renovada y ambiciosa tras la integración del área de movilidad de la firma Thales en junio de 2024. Ya concluido este proceso, ahora la filial española de soluciones y tecnología en movilidad del gigante japonés comienza una nueva etapa para consolidar su presencia en el mercado ferroviario europeo.
Adolfo Aguilar, Director de Ventas, Comunicación y Marketing, junto con Elena Chavarria Castellanos, del área de Comunicación y Responsabilidad Social Corporativa, detallaron en un encuentro con medios cuáles son las líneas de trabajo que se plantea Hitachi Rail en España. Con una facturación global del grupo en torno a los 70.000 millones de euros y 280.000 empleados, Hitachi pone un fuerte énfasis en la innovación y la sostenibilidad. Este compromiso se traduce en su apuesta por tecnologías digitales y soluciones que impulsen una movilidad más eficiente, conectada y respetuosa con el medio ambiente en el país que tiene nada menos que la segunda red más grande de vías de alta velocidad, sólo por detrás de China.
En España, Hitachi Rail se posiciona como un actor clave, con una facturación aproximada de 840 millones de euros y 2.500 empleados distribuidos en 18 centros de trabajo. La compañía mantiene una estrecha colaboración con ADIF, su principal cliente, participando activamente en el ambicioso plan de inversiones en la red ferroviaria española. Además, trabaja con otros operadores de metros y ferrocarriles autonómicos, y desde la península también se coordina el trabajo en otros proyectos internacionales de gran envergadura, como la alta velocidad en Turquía o la modernización del corredor El Cairo-Alejandría en Egipto.
Y la presencia de la empresa en España tiene un rostro inconfundible: los trenes ETR 1000 que la japonesa diseñó junto a Bombardier y que hoy prestan servicio para la ferroviaria Iryo. En total, 20 de estas unidades están en servicio, 3 más se incorporarán en 2026, y esto impacta directamente en el mercado ferroviario español: el mantenimiento integral de las formaciones se realiza en Madrid y Zaragoza, con al menos 140 profesionales involucrados, y sumará más plazas para ofrecer a los pasajeros en el nuevo escenario liberalizado del transporte ferroviario.
Las oportunidades en el mercado español son notables, impulsadas por las inversiones del gobierno, la creciente demanda de digitalización y la entrada de nuevos operadores. Hitachi Rail, con su experiencia en señalización, control de trenes, material rodante y mantenimiento, busca consolidar su presencia y participar en proyectos clave como la modernización de líneas existentes y el desarrollo de nuevas infraestructuras, incluyendo la conexión ferroviaria a puertos.
En diversos proyectos de estas áreas, Hitachi Rail se encuentra participando de licitaciones y redacción de proyectos, como así también en la ejecución de otros, como el desarrollo de una plataforma de mantenimiento predictivo ferroviario, un centro de control unificado de ERTMS y desarrollos de inteligencia artificial aplicada al ferrocarril, ambos para ADIF. Con una mirada puesta en el futuro, Hitachi Rail se presenta como un socio estratégico para impulsar la transición hacia una movilidad ferroviaria más moderna y sostenible en España.
