California – EE.UU – 28/04/2020: La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (CHSRA) ha publicado el primer borrador del documento ambiental a nivel de proyecto para los 144 km de Scott Boulevard, Santa Clara – Carlucci Road, sección del Condado de Merced de los 230 km de San José – Fase de Merced de la línea de alta velocidad de California.
El documento, el primero emitido para la fase norte del proyecto en California, se abrió para consulta pública el 24 de abril.
La fase del Proyecto San José – Merced conectará Silicon Valley con el Valle Central, acortando los tiempos de viaje e integrando el ferrocarril de alta velocidad con otros modos de transporte. La línea eventualmente conectará el Área de la Bahía con el Valle Central y el Sur de California.
La sección de 144 km incluye estaciones en San José Diridon y Gilroy, así como una instalación de mantenimiento de caminos al sur o sureste de Gilroy, y un mantenimiento de caminos al oeste de Turner Island Road en el Valle Central.
CHSRA dice que con el lanzamiento de este Informe de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental (EIR / EIS) de San José – Merced, sigue en camino de completar la autorización ambiental para el sistema completo de Fase 1 en la fecha límite de 2022 exigida por el gobierno federal.
Durante el período de revisión pública, CHSRA llevará a cabo jornadas de puertas abiertas en la comunidad y una audiencia pública, aunque es posible que esto deba realizarse en línea debido a las preocupaciones sobre Covid-19.
Los Angeles
La junta directiva de CHSRA también aprobó un plan de financiamiento preliminar con LA Metro para presentar el proyecto Link Union Station (Link US). El Memorando de Entendimiento (MoU) describe una propuesta para el uso compartido del derecho de paso de CHSRA en Palmdale, Los Angeles Union Station (LAUS) y varias ubicaciones adicionales dentro del sur de California.
El proyecto Link US permitirá que los trenes entren y salgan de la estación desde las líneas del norte existentes y las nuevas líneas hacia el sur por la autopista 101.
«Metro está muy entusiasmado de asociarse con CHSRA para permitir el futuro servicio ferroviario de alta velocidad a Los Angeles Union Station», dice el CEO de Metro, el Sr. Phillip Washington. «Agradecemos la contribución del ferrocarril de alta velocidad de US $ 423 millones a este proyecto de Link US».
El MoU contiene cuatro componentes principales:
Un acuerdo para trabajar juntos para construir Link US de una manera que acomode a todos los operadores actuales y futuros describe la necesidad de un acuerdo de financiamiento para la primera fase del proyecto Link US que incluya $ 18.7 millones para aspectos de diseño y medioambientales y $ 423.3 millones para construcción de CHSRA; también reconoce una inversión de US $ 398.39 millones del Programa de Capital de Tránsito e Interurbanos de la Agencia de Transporte del Estado de California (CalSTA)
Un acuerdo entre las partes para trabajar hacia el uso compartido del derecho de paso de LA Metro en Palmdale, LAUS y secciones de las subdivisiones de Valley and River, y una disposición para que todas las partes hagan los mejores esfuerzos para adquirir fondos para la próxima fase del proyecto Link US para su finalización antes de los Juegos Olímpicos de 2028 a través de subvenciones estatales, locales y federales, acciones legislativas y entidades privadas.
LAUS es el centro de transporte multimodal más grande del sur de California, que proporciona conexiones ferroviarias a seis condados a través de la red ferroviaria de cercanías de Metrolink, el corredor Los Ángeles – San Diego – San Luis Obispo, así como los servicios de larga distancia de Amtrak.
Fuente: IRJ
