República Checa – 06/05/2022: El operador de pasajeros de acceso abierto Leo Express informo que «teniendo en cuenta la situación actual, Leo Express no puede proporcionar ningún comentario con respecto a la relación con CRRC». Esto sigue a los informes de los medios locales de que había cancelado un contrato para que el fabricante chino suministre trenes interurbanos.
En septiembre de 2016, Leo Express firmó un acuerdo de KC5bn para CRRC Zhuzhou Locomotive para suministrar tres trenes de CC de 25 kV, 50 Hz/3 kV de seis coches para su uso en rutas que unen la República Checa, Eslovaquia y Polonia, con opciones para hasta 30 más.
El primero se entregó a la República Checa en septiembre de 2019 y se envió a la vía de pruebas de VÚŽ en Velim, aunque las pruebas se retrasaron por la pandemia de coronavirus. También se ha entregado el segundo tren.
Los trenes Clase 665 de diseño personalizado de 111,2 m de largo han sido marcados como Sirius por el operador. Los trenes con carrocería de aluminio tienen capacidad para 300 pasajeros, y están equipados con ETCS, estando diseñados para circular a una velocidad máxima de 160 km/h.
En agosto de 2021, RENFE completó la adquisición del 50% de Leo Express, mientras que la filial sueca de mantenimiento de CAF, EuroMaint, posee otro 5%.
Fuente: Agencia Rieles
