Brasil – 06/05/2022: Estrado de Ferro Carajás de Vale recibió una locomotora de batería para pruebas, esta decision se encuadra dentro de su estrategia de descarbonización de tracción.
La última locomotora ha sido suministrada por CRRC Zhuzhou Locomotive, y se deriva de una locomotora de batería EMD Joule que la fábrica Sete Lagoas de Progress Rail entregó al Complejo Tubarão de Vale en Vitória en la línea Estrado de Ferro Vitória a Minas en 2020.
La máquina china tiene baterías de litio con una capacidad de 1 000 kWh, lo que le permite operar hasta 10 h antes de recargarse. Después de la verificación de los sistemas, la locomotora se utilizará para maniobras en la Terminal Ponta da Madeira en São Luis a partir de julio. El operador entonces considerará modificarlo para el uso de la línea principal.
Las dos locomotoras de batería se ordenaron como parte del programa Powershift de Vale para electrificar sus equipos mineros y ferroviarios, que representan el 25% de las emisiones directas de carbono de Alcance 1 de la compañía; Vale opera 2 000 km de vías férreas y tiene una flota de 490 locomotoras diésel dedicadas al tráfico de mineral de hierro. En 2019, la compañía anunció un objetivo de cero emisiones netas de Alcance 1 y 2 relacionadas con el consumo de electricidad para 2050.
«La llegada de la locomotora eléctrica a EFC es un hito importante para el viaje de cero carbono de Vale», dijo el Gerente Ejecutivo de EFC, João Silva Júnior, el 2 de mayo. «Estamos construyendo un plan sólido que nos permitirá reducir drásticamente las emisiones de CO2 de nuestro ferrocarril». operaciones. Estamos reafirmando cada vez más nuestro compromiso con un Vale más sostenible”.
Fuente: Agencia Rieles
