Buenos Aires – 01/11/2022: En las últimas horas, a través de sus redes sociales oficiales, Trenes Argentinos publicó una serie de fotografías que muestran el avance de las obras que llevan adelante en la estación Ramos Mejía del FC Sarmiento.
«Crece Ramos Mejía, gracias a las obras que estamos haciendo en su estación para que las más de 24.000 personas que la usan diariamente tengan espacios más cómodos, modernos y seguros para esperar el Tren Sarmiento», expresaron junto a las imágenes.
En las fotografías se pueden observar que el personal de trenes trabaja en la elevación del andén central y en la renovación de la famosa casona, icono de la estación Ramos Mejía. Cabe mencionar que el objetivo de Trenes Argentinos es renovar completamente el edificio.
Algunos de los trabajos que se están realizando en la estación son:
Elevación del andén isla
Nuevos baños
Dependencias para el personal ferroviario
Mejoras en el entorno
Reconstrucción de los cruces peatonales
Puesta en valor del túnel peatonal y sus accesos
Historia de la estación
La estación de Ramos Mejía se inauguró un 25 de septiembre de 1858, y fue la primera parada ferroviaria ubicada fuera de los límites de la actual Capital Federal. En ese entonces no era conocida con este nombre, sino que se llamaba Estación General San Martín y su servicio era prestado por la locomotora La Porteña, que contaba con dos vagones de pasajeros más pequeños que un tranvía antiguo. Cabe mencionar que los terrenos donde está ubicada la parada del actual Tren Sarmiento, fueron donados por María Antonia Segurola de Ramos Mejía, la viuda de Gregorio Ramos Mejía, uno de los dueños y fundadores de la mayor porción de territorio del barrio.
Por otro lado, la casona que se encuentra hasta el día de hoy, y que esta siendo remodelada, fue construida en 1906 por el arquitecto neerlandés John Doyer quien también construyó el edificio de la Estación Once y Constitución. El edificio presenta un estilo victoriano tardío y en su momento se pensó como un albergue para el jefe de la estación del tren. En 2012, varios vecinos y vecinas de la zona tuvieron la idea de recuperarla como una institución cultural e histórica del Municipio. Sin embargo, esta idea no prospero demasiado y en la actualidad bajo el Plan de Modernización Trenes Argentinos se encuentra remodelando la casona y las inmediaciones de la estación para embellecer la zona. Es importante mencionar que para 1921 llegó el primer servicio público de transporte automotor de pasajeros, lo que luego sería la empresa Transporte Ideal San Justo con la línea 96. Luego, en 1923 se procedió con la electrificación del ferrocarril Oeste en el tramo de Once-Moreno. Ambos hechos lograrían de esta forma un gran acceso a Capital Federal.
Fuente: Viví el Oeste
