martes, abril 21, 2026
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Los nuevos trenes para Cercanías Madrid comenzarían a operar después del verano

Los primeros cinco trenes de Stadler llegarán en las próximas semanas y pasarán por distintas pruebas, sumado a la formación de los conductores para entrar en servicio. 

Renfe recibirá en las próximas semanas los primeros cinco trenes de Cercanías fabricados por Stadler, en el inicio de una entrega de 79 unidades para distintos núcleos del servicio de pasajeros. Las primeras composiciones se destinarán a Madrid, tras las pruebas y la formación de maquinistas.

Ayer, el Ministro Óscar Puente y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, estuvieron en Albacete en el centro de ensayos que la sueca Stadler tiene allí, donde están estacionadas las nuevas formaciones que ya han llegado. Desde allí fueron hasta Aranjuez, en un primer viaje de pruebas. Estas son las unidades T100, que ofrecerán hasta 912 plazas y las T200, que tendrá 1.884, por encima de los actuales Civia. La compañía prevé que la entrada en explotación se produzca a finales de este verano, una vez completadas las simulaciones comerciales y los ensayos en distintas condiciones de servicio.

El contrato incluye nueve trenes T100 y ocho T200 durante 2026, dentro de una compra valorada en 1.306 millones de euros. La operación forma parte del plan de renovación de la flota, que reserva unos 3.500 millones para nuevo material rodante en Cercanías y Rodalies.

Los nuevos trenes combinan coches de uno y dos pisos, con accesos a nivel en 6 de las 10 puertas del T100 y en 12 de las 20 del T200. También incorporan zonas para bicicletas y carritos infantiles, tomas USB, enchufes, videovigilancia CCTV, iluminación LED y sistema de información al viajero.

Las unidades son de ancho ibérico, alcanzan 140 km/h y pueden adaptarse a cambios de demanda mediante ampliaciones o reducciones de composición. Para Cercanías Madrid, que mueve más de 730.000 viajeros diarios, la llegada de estos trenes apunta a reforzar la capacidad y a mejorar la operación en una red sometida a mucha carga de tráfico.

Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.

Mariano Santos Chamalehttp://www.rielesiberica.com
Soy Mariano, curioso y apasionado del mundo del ferrocarril. Mi tren favorito es "El Martita", que cubría el servicio Buenos Aires - Junín. Soy máster en Tecnología Educativa, licenciado en Comunicación Audiovisual, periodista y profesor.
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